何以成为韭菜

张俊花子健来源:时代财经狂奔中的华为智能汽车业务，前行之路仍将面临不少考验。“华为赛力斯比特斯拉还能割韭菜？！”在更多人心中，精准的品控与良好的售后一直是华为产品的重要标签。但在合作造车这件事上，这层标签似乎“消失”了。事件很简单，华为在8个月前宣布联合赛力斯卖车。一时间，华为线下门店出现排队看车的盛况。

{image=1}文|新浪科技张俊花子健编辑|韩大鹏划重点：1、华为与赛力斯的首款合作车型华为智选SF5，近日陷入停产停售风波。让车主们愤怒点有三：一是质量不行；二是停产“割韭菜”；三是两者“踢皮球”不顾消费者。2、新车问界M5被华为给予厚望，但其“去赛力斯化”的意图明显。背后的原因是，赛力斯认知度太低，且质量和品控备受质疑。