个别店铺偷卖超标车 多方严查超标电动自行车销售

原标题：多方严查超标电动自行车销售

本报记者 张楠 实习生 凡帆

为期6个月的电动自行车产品质量专项治理行动昨天在丰台区展开。由于“临”牌电动自行车3年过渡期将至，市民换车需求日增。为避免超标车“寄生”正规门店流入市场，市场监管部门将启动全面排查，而一些电动自行车品牌商也派“神秘人”进店暗访，专揪自家店的违规行为。

换车刚需带来旺盛商机

昨天下午，丰台区市场监管局的执法人员来到位于角门西里的几家电动自行车店，对电动自行车整车和蓄电池进行抽检。走进小鸟电动车马家堡店，记者发现，店内有两款电动自行车主打“以旧换新”进行促销。

“‘临’牌电动自行车的过渡期还有几个月就要到期了，最近来店里以旧换新的人突然多起来了。”小鸟电动车马家堡店店长杜宾介绍，过去一个月也没有几位以旧换新的顾客，这几天每天都能换购三四台车。店内对电动自行车以旧换新也开展了力度不小的促销活动。比如，平时零售价每台2180元的电动自行车，现在的以旧换新价为1599元。根据旧车的新旧程度和价值等指标不同，平均能折价300元到1000元不等，店内所有新车都接受换购。

商家将派“神秘人”暗访

在到访的几家电动车店内，执法人员在现场并未发现销售违规、超标电动车的情况。然而在市面上，仍有个别店铺在私下销售“寄生”超标车。

北京豫东雅迪商贸有限公司经理方德告诉记者，外地一些规模小、缺乏竞争力的电动自行车小厂家、小品牌仍在铤而走险，生产可改装的“超标车”。这些小品牌没有能力在北京开起专卖店，于是就将一两款车型的超标车放在一些现有的品牌专卖店内销售。“一般都是放在店里的隐蔽位置，悄悄卖。”方德说，“这种超标车的利润比正规车要高出40%到50%，个别门店为了追求利益，偷偷卖这种超标车。快递员、外卖员或是对车速有特殊需求的顾客，有时会选择购买这样的车辆。”

如何杜绝超标车“寄生”正规专卖店？记者了解到，除执法部门加强监管外，各电动自行车品牌也将盯紧自己的加盟店和代理商。雅迪电动车专门委托第三方机构，派“神秘人”对所有门店不定期进行暗访和摸排，揪出各类违规行为，一旦发现有超标车“寄生”在店内，第一次罚款2000元；同一家门店如果发现第二次同类行为，将进行停货处理；第三次发现将永久性解除合作，列入失信名单。

50家品牌厂商承诺自律

昨天下午，包括雅迪、爱玛等50家电动自行车经营主体签订了行业自律承诺书，承诺内容包括“不拆除或改动限速装置”“不私自加装改装电动自行车电动机”“销售在北京目录内且在有效期的电动自行车产品”等。

丰台区市场监管局产品科科长东旭表示，根据《北京市非机动车管理条例》规定，“临”牌电动自行车过渡期将于今年10月31日到期，到期车辆将通过淘汰、置换等方式进行处理。此次在丰台区范围内开展的专项治理，将以门店、综合市场为重点，主要对电动自行车、充电器和蓄电池进行抽查，抽查的内容包括整车质量、车速限值、淋水涉水性能、短路保护等关系人身健康安全的指标和核心性能。

考虑到目前网络也是电动自行车交易的重要平台，有关部门将通过“慧眼监管系统”发起电动自行车线上专项整治，实现线上、线下一体化监管，严禁销售三无产品以及解限速产品，规范电动自行车网络交易行为。

“市民在购买电动自行车时，要注意车辆和电池需匹配，使用时避免长时间充电。为了安全，车辆时速要控制在25公里以内，不要为图快而私自改装，不要随意加装车棚，不要私自加大电池功率。”东旭提醒消费者。

责任编辑：张正君