“蔚小理”7月销量排名再生变：理想、小鹏交付破8000辆，蔚来位居第三

原标题：“蔚小理”7月销量排名再生变：理想、小鹏交付破8000辆，蔚来位居第三

记者 | 侯卓铠

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进入2021年，随着产品布局和市场的逐步稳定，国内新势力迎来下半场。理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车以及零跑汽车形成国内新造车势力的前五名。

在刚刚结束的7月份，各大造车新势力公司纷纷公布了7月销量成绩单，有几大变化值得关注。

首先，理想汽车继6月份之后登上造车新势力交付量第一之后，再度超越蔚来汽车，成为当月的“销冠”，同时其新车交付量也首次超越八千辆大关。

其次，小鹏汽车的单月交付量也首次突破八千辆大关，超越蔚来汽车成为新造车势力交付数量中的第二名。而哪吒汽车销量也进一步提升，首次超过六千辆大关，成为造车新势力中的第四名。

据数据显示，理想汽车7月交付新车8，589辆，这也是品牌单月交付量首次超过八千辆，同比2020年7月增长251.3%，环比2021年6月增长11.4%。2021年前七个月，理想汽车总交付量达38，743辆。

对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称，2021款理想ONE在7月再次刷新交付记录得益于其不错产品力。

就在今年5月份的理想汽车春季沟通会上，沈亚楠曾向界面新闻记者表示：“预计理想ONE车型将在9月份超过万辆交付大关，成为新造车公司中首个突破这一销量的高端汽车品牌”。

从目前的市场需求势头来看，理想汽车很有可能在年内完成这一交付目标。

小鹏汽车7月交付量增长明显。据官方公布数据显示，其单月交付量也与理想汽车相同首次超越八千辆大关，首次超过蔚来，位居新造车销量第二名。具体来看，小鹏汽车7月共计交付新车8040辆，环比6月增长22%，其中小鹏P7为6054辆，小鹏G3为1986辆。

小鹏汽车首次超越蔚来汽车，主要得益于P7车型的成功。从目前现有20-30万元纯电动中级车市场中，除了P7就只剩下比亚迪汉EV车型，市场竞争相对较小。而在营销层面，小鹏P7成功出圈，获得很多年轻消费者追捧。

此外，随着小鹏全新该款G3i正式发布，相近价格定位的小鹏P5也开启预售。小鹏汽车年内或有望突破月销破万辆关口。

7月蔚来汽车交付量被上述两个品牌超越，7月交付新车7931辆，同比增长124.5%。不过从全年累计交付数据上来看，蔚来汽车今年累计交付新车近5万辆，仍是造车新势力公司中的领跑者。

具体来看，蔚来ES6在7月交付量为3669辆，EC6交付量为2560辆，ES8交付量为1702辆。可以看到，蔚来汽车在售三款车型占总销量的占比相对合理，没有出现单一车型“拉掉”的现象。说明蔚来汽车的潜在用户对于品牌有着很高的认可度。

值得注意的是，虽然蔚来汽车销量被理想汽车和小鹏汽车反超，但是无论从产品单价和产品布局的中位数来看，蔚来汽车依然是造车新势力公司中较为成功的。

7月份，相对意外的则是哪吒汽车。根据数据显示，哪吒汽车7月交付新车6011辆，首次突破六千辆大关，1-7月累计交付27，115辆。

随着360资本到来之后，哪吒汽车开始了营销攻势，还下沉渠道至三四线城市。从数据来看，这一措施初见成效。从今年2月份的2022辆到7月份的6011辆，环比增长近300%。

不过，对于哪吒汽车而言，最主要的问题还是低价策略。这种以价格换市场的策略短时间能够获得关注，但容易陷入“低价陷阱”，导致品牌低端化。

同样身处第二梯队的零跑汽车作为声量较小的品牌，在推出T03车型之后迅速占据市场。7月交付新车4404辆，同比增长666%，环比增长12%。得益于渠道和价格配置比的优势，零跑汽车目前已经稳居造车新势力的前五名。

目前，零跑汽车已经获得资质并在金华工厂开始生产。年内，第三款车型C11也将上市。

可以看到，国内新能源汽车市场的竞争日趋激烈。其中，以理想、蔚来、小鹏为首的新造车势力“三巨头”继续坚持高端定位，市场占比增长迅猛；哪吒、零跑紧随其后，并采取下沉三四线市场策略，通过低价来收获市场订单。

不过，随着特斯拉、比亚迪等新能源汽车市场“巨头”开始下调产品售价，仅靠低价来抢占市场从长远来看这一策略并不牢靠。中国汽车发展历程中有着太多的案例足以表明唯有产品力才是真正决定企业能否走的更远更稳更强的不二砝码。

责任编辑：李墨轩