民航铁路免费退票,航空机场股齐跌,暑运旺季提前结束
原标题:民航铁路免费退票,航空机场股齐跌,暑运旺季提前结束
去年春运期间,民航共退票超2000万张,超过200亿元。
8月3日晚上,民航局发布最新通知,再次宣布国内机票可以免费退票。
在此之前的3日下午,铁路部门已经率先通知全路火车票退票免收退票费。
上述免费退票的政策,曾经在去年和今年春运期间也出现过。由于疫情在管过各地的蔓延,铁路和民航方面均同意已经购票的乘客,可以通过免费退票,取消原本的返乡计划。
目前正值暑运旺季,各地的跨省出行也非常活跃。对消费者来说,免费退票政策有利于其更果断的取消原计划的行程,而对航空公司和机票代理来说,则是再一次的惨重损失。
8月4日开盘,航空股和机场股齐跌,免费退票政策的推出也意味着,暑运旺季提前结束了。
去年民航退票超200亿
根据民航局的最新通知,8月4日0点前购买的国内机票可以免费退票:旅客在2021年8月4日0时前已购买乘机日期在8月4日至8月31日的国内机票,自8月4日0时起至航班起飞前可以免费退票,航空公司及其航空销售代理人不得收取费用。8月4日0时前已申请退票的旅客,不适用本通知。
铁路部门的通知则是:办理2021年8月3日24时前已购各次列车有效车票退票时,均不收取退票手续费,购买铁路乘意险的一同办理。
这令航空公司和机票代理损失惨重。去年春运期间,在民航局连续4次发布民航免费退票政策后,根据民航局的统计数据,截至2020年2月15日,民航共退票超2000万张,超过200亿元。
记者从中国国航获得的内部数据也显示,去年春节,公司响应政策,不计代价的“退改签”客票918万张,折合票款151亿元。
除了来自退票资金方面的压力,对出行需求的打击也是立竿见影的。今年春节假期七天(除夕至初六),全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客9841.6万人次,较2019年春运同期下降76.8%。其中,民航发送旅客357.4万人次,较2019年春运同期下降71.6%,较疫情最开始的2020年同期也下降45.5%。
下半年航司减亏难
一直以来,春运都是人员流动和运输行业最繁忙的时节,春运和暑运所在的两个季度,也是航空公司全年实现盈利的关键。
今年的春运,由于年初国内散发疫情和各地号召就地过年,民航遭遇“史上最淡春运”,国内航司几乎全军覆没录得亏损。
好在春运后,随着国内疫情逐步缓解,航空市场逐步恢复,据记者了解,往年属于淡季亏损的4-5月(除假期),今年部分航司都实现了盈利。
吉祥航空今日率先发布的上半年报也显示,受益于二季度的业绩扭亏,吉祥航空上半年盈利1.02亿元。
国资委日前也透露,今年上半年,国东南三大航主要业务量已经恢复到2019年同期的七成以上,实现营业总收入同比增长将近30%,净利润虽然处于亏损状态,但是比上年同期大幅度减亏150亿以上。
然而,进入目前的暑运,尽管所有航司都下足了功夫做足了预案,依然无法避免因疫情带来的公共安全原因被迫取消航班,旅客出行意愿也在下滑。
民航业内人士林智杰对记者表示,目前这波疫情已经出现了多点散发的局面,有一些地方的教育局已经建议学生不要出行,再加上免费退票政策,这对暑运下半场会产生比较大的影响。航空公司上半年普遍亏损,暑运好不容易赚点钱,现在要面临比较大的经营压力。
目前,部分暑期热门航线的价格已出现下滑。例如之前一度涨至2500-2800元的上海-乌鲁木齐航线,目前最低仅需500多元。之前接近2100元以上全价的上海-成都航线,目前平均价格也跌到了千元以下。
暑运旺季原本是航空公司在下半年进一步减亏的最佳时段,然而疫情的影响使暑运旺季提前结束,民航下半年的减亏道路变得更加坎坷。
责任编辑:李墨轩
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