乘联会

来源：乘联会据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。1月份轿车销量105.7万辆，同比增长29.1%，环比下降0.9%；1月份MPV销量11.4万辆，同比增长15.7%，环比下降17.4%；1月份SUV销量98.9万辆，同比增长23.5%，环比下降8.6%；

证券时报e公司讯，乘联会10日发布报告指出，6月第一周（1-7日）的乘用车市场零售表现不强，第一周日均零售2.57万辆，同比增速下降10%。从环比口径看，6月第一周的环比下降20%，走势稍有回落的态势。但第一周批发表现很强，第一周日均零售3.37万辆，同比增速增长60%；从环比口径看，6月第一周的环比增长19%乘联会表示，去年首周受到国五清库存的冲击巨大。今年6月初大涨属正常修复现象。

6月17日，乘联会在其官方微信公众号发布6月乘用车市场周度零售走势。由于去年6月的疫情影响已经大为缓解，因此基数相对合理，由此可以主要对比2020年的走势分析。6月第一周的市场零售达到日均2.5万辆，同比2020年6月的第一周下降7%，表现相对平稳，但相对今年5月同期下降26%的表现偏弱。

澎湃新闻记者吴遇利2月14日，据乘用车市场信息联席会，1月份狭义乘用车零售量209.2万辆，同比下降4.4%，环比下降0.6%，总体走势良好。其中，新能源乘用车零售量34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%。1月份，中国新能源车零售渗透率为16.6%，较去年同期提升了10个百分点。

乘联会表示，去年五月的国五车型甩库存的行动力度特别大，对拉动消费的效果也异常明显。因此今年5-6月的市场零售状态虽然回暖，但也是不能太乐观的。综合看，汽车等前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升“五一”消费市场从疫情冲击中快速复苏。体现了我国超大规模的市场优势和内需潜力。责任编辑：赵慧芳，原标题：乘联会：5月乘用车主力厂商零售环比增长12%

同比下降25.8%，乘联会：5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，环比4月增长19.5%；5月特斯拉新能源销量第一，独资与合资新能源表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。责任编辑：王帅

更多内容：www.shuoxu.com，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%

7月8日讯，乘联会发布2020年6月份全国乘用车市场分析，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。责任编辑：何中夫

新浪财经讯7月10日消息，中国汽车流通协会发布2020年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.74，同比上升26.1%，环比上升12.3%，库存水平位于警戒线以上。责任编辑：陈志杰

乘联会：6月份新能源狭义乘用车销量环比增长25%7月9日讯，乘联会消息，6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。责任编辑：何中夫

证券时报e公司讯，乘联会发布沪上汽车半年报显示，上海新动能持续释放，受特斯拉稳产带动，新能源汽车上半年产量7.04万辆，同比飙涨126.9%；而同期全国新能源汽车产量39.7万辆，同比下滑36.5%。责任编辑：张玫

新京报贝壳财经讯（记者张冰）9月3日，乘联会公布的数据显示，8月第四周（8月24日-8月31日）主要厂商日均零售8.9万辆，同比增长7%，环比7月第四周增长7%。乘联会表示，目前初步预测8月狭义乘用车市场零售总销量为171万辆，同比增速9%。新京报贝壳财经记者张冰责任编辑：张玫

乘联会数据显示，11月前两周乘用车的销量同比增长11%，增长相对较平稳。11月前两周厂商批发环比10月同期增长38%，工作日长的优势较明显。责任编辑：薛永玮

新京报贝壳财经讯（记者张冰）9月23日，乘联会方面表示，9月第三周车市零售达日均4.7万辆，同比增长16%。环比8月的第三周表现较强，这也是8月部分日系车企休假零售偏低的效果。9月一至三周的零售同比增长12%，表现较强。9月初的车市处于开学季购车高潮后的平稳增长期，没有明显的因月末冲刺指标后而月初低迷特征，总体走势不错。从环比增速11%的表现来看，也是好于预期的较强增速。

e公司讯，乘联会：11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。责任编辑：薛永玮

来源：乘联会2月自主品牌零售同比增长376%，环比1月下降45%，相对2019年2月下降6%。自主品牌批发市场份额42.3%，较同期份额下降9.1%；但国内零售份额38.8%，同比微增0.1个百分点。部分国有自主表现超强，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比高增长。{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}

乘联会：从世界芯片危机看，没有中国大陆的全面生产参与，世界供应链是不安全和不健康的。随着国内企业逐步加大芯片的生产，相信汽车芯片的短缺在目前不会造成行业太大缺货影响，未来的影响也会逐步化解。来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}1、2月全国乘用车市场回顾

来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}1、2月全国乘用车市场回顾零售：2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%，同比2019年2月增长0.3%。

乘联会：1月，新能源市场销量约为14.9万辆，环比下降35.0%，同比增长223.9%；纯电动销量约12.0万辆，环比下降36.6%；插电混动销量约2.9万辆，环比下降27.4%。来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}1、2月全国乘用车市场回顾

乘联会：特斯拉公司今年2月售出了18318辆中国制造的汽车。来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}1、2月全国乘用车市场回顾

乘联会：2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆，同比增长640.2%，环比1月下降39.5%。其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%，占比16%。来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}1、2月全国乘用车市场回顾

来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}1、2月全国乘用车市场回顾零售：2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%，同比2019年2月增长0.3%。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）5月11日，新京报贝壳财经记者从乘联会官方获悉，4月特斯拉中国销量为25845辆。与今年3月35478辆的数据相比，4月份特斯拉中国的销量下滑近1万辆。此外，根据乘联会披露的数据，今年4月特斯拉中国出口量达14174辆。责任编辑：梁斌SF055

#特斯拉中国4月份销量下降近万辆#【乘联会：特斯拉中国4月份销量为25845辆】据“乘联会”微信公众号，4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。

#特斯拉中国4月份销量下降近万辆#【乘联会：特斯拉中国4月份销量为25845辆】据“乘联会”微信公众号，4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。

e公司讯，乘联会表示，5月有19个工作日，较去年同期持平，但芯片缺货影响干扰了厂商排产，不利于零售增量。虽然受到芯片短缺的影响，1-4月车市价格促销基本稳定，个别车型的缺货涨价现象并不明显，但值得持续关注。因3月日本瑞萨火灾等因素的后续影响逐步显现，芯片供给秩序相对混乱，导致5月的生产增量带来一定风险。生产偏低导致经销商库存建库难度较大，车型零售推广策略需要加快调整步伐，不利于5月的产销增量。

证券时报e公司讯，乘联会消息，4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%，环比3月下降12.0%。4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。责任编辑：王翔

证券时报e公司讯，乘联会消息，2021年4月乘用车市场零售达到160.8万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了12.4%，同比2019年4月增长6.5%。责任编辑：王翔

来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}1、4月全国乘用车市场回顾零售：2021年4月乘用车市场零售达到160.8万辆，同比仍比受到疫情影响的2020年4月增长了12.4%，同比2019年4月增长6.5%。

上证报中国证券网讯据乘联会微信公众号3月31日消息，今年3月第一至第四周乘用车零售销量同比2019年增长偏低5%，环比1月的前四周走势相对偏弱。3月第四周零售走势相对分化，部分厂商零售表现不强。具体情况如下：3月第一周的市场零售达到日均3.5万辆，同比2019年3月的第一周增长3%，表现相对平稳。相对于2020年的3月第一周的增幅较大。

乘用车销量今年3月一至四周同比2019年是增长偏低5%。环比1月的前四周走势相对偏弱。3月第四周的零售走势相对分化，部分厂商的零售表现不强。来源：乘联会1.3月乘用车市场周度零售走势{image=1}3月第一周的市场零售达到日均3.5万辆，同比2019年3月的第一周增长3%，表现相对平稳。相对于2020年的3月第一周的增幅较大。

证券时报网讯，根据乘联会数据，2021年2月份皮卡市场销售3.2万辆，同比增长507%，环比下降33%，新一年开局的皮卡市场继续保持超强走势。2020年皮卡总量增长9%，这也是相对于2019年的皮卡市场强势增长，今年1-2月增长139%也是超强的开局。近几年皮卡成为乘商结合的消费新热点，持续表现较强，但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。

证券时报e公司讯，乘联会统计，3月第一周的市场零售达到日均3.5万辆，同比2019年3月的第一周增长2%，表现相对平稳。相对于2020年3月第一周的增幅较大，但参考意义不大。责任编辑：王翔

证券时报e公司讯，3月9日，乘联会分析表示，汽车芯片的断供风险逐步化解。乘联会指出，据监测，当前车市终端零售价格相对稳定，没有出现明显的主力车型涨价趋势，这体现厂商与经销商库存对应危机能力较强。随着工信部装备司和国内电子企业全面推动芯片问题的缓解对策，作为技术极其成熟的汽车芯片，在这个难得的机会下，供给的新产能会逐步释放，加之国内受阻的芯片产能逐步恢复，车市销量受到芯片短缺的影响不应太大。

澎湃新闻记者崔珠珠3月9日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。2月，乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受疫情影响最大的2020年2月增长371.9%，环比下降45.5%，较2019年2月增长0.3%。今年1-2月，乘用车零售累计达到333.8万辆，同比增长69.6%，实现了乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。

乘联会：中国2月份广义乘用车零售销量同比增长368%。责任编辑：薛永玮

据乘联会官方公众号10日消息，从监控的行业销量看9月30日到10月8日的促消费统计周期，乘用车主力车企销量同比增长7%，而且部分车企表现特别突出。今年中秋国庆双节的车展等促消费活动得到地方政府大力支持，人气也很旺，但由于汽车消费后的交付环节一般在工作日完成，因此实际车市表现比我们统计的7%增速更好很多。{image=1}责任编辑：张玫

5月11日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。4月乘用车市场零售达到160.8万辆，比受到疫情影响的2020年4月增长12.4%，相比2019年4月增长6.5%，环比下降8.3%。1-4月，乘用车市场零售累计达到670.2万辆，同比增长50.7%，仍处于乘联会2005年开展零售数据统计以来1-4月同期增速的历史高位。

来源：乘联会1．车市零售增长相对平稳{image=1}由于去年5月的疫情影响已经大为缓解，因此基数相对合理，可以主要对比2020年的走势分析。5月第1周的市场零售达到日均3.4万辆，同比2020年5月的第1周增长5%，表现相对平稳，但相对2021年4月的第一周是增长13%的表现较好。

中新经纬客户端5月26日电乘联会26日表示，汽车芯片短缺将逐步缓解；下半年的芯片短缺将大幅缓解。26日，乘联会官方微信发布车市周度分析（2021年5月17日-5月23日）显示，5月第三周的车市零售达到日均4.2万辆，同比2020年5月的第三周微增0.1%，但相对2019年5月第三周下降5%，表现相对不强。{image=1}

来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}{image=9}1、7月全国乘用车市场回顾零售：2021年7月乘用车市场零售达到150.0万辆，同比2020年7月下降6.2%，而且相较2019年7月增长1%，2020年下半年的高基数压力体现。

来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}{image=9}1、7月全国乘用车市场回顾零售：2021年7月乘用车市场零售达到150.0万辆，同比2020年7月下降6.2%，而且相较2019年7月增长1%，2020年下半年的高基数压力体现。

来源：乘联会{image=1}{image=2}{image=3}{image=4}{image=5}{image=6}{image=7}{image=8}{image=9}1、7月全国乘用车市场回顾零售：2021年7月乘用车市场零售达到150.0万辆，同比2020年7月下降6.2%，而且相较2019年7月增长1%，2020年下半年的高基数压力体现。

来源：乘联会10月市场符合预期10月芯片供给有所改善，但相对于市场需求仍有较大缺口，终端市场处于结构性缺货状态，同时部分地区疫情反复，给当地消费需求带来了一定影响。10月乘联会狭义乘用车零售完成171.4万辆，同比下降14.0%，环比9月增长8.4%，与我们此前预测基本一致。新能源市场保持高位，10月零售31.7万辆，同比大幅增长138.1%，市场渗透率达到18.5%。

新浪科技讯2月14日下午消息，乘联会：特斯拉1月份中国产汽车销量为59845辆，中国产汽车国内零售销量19346辆。

乘联会数据显示，特斯拉1月份中国产汽车销量为59845辆，其中出口40499辆，国内零售销量19346辆。责任编辑：张亚楠

财联社9月25日讯，2020年8月，乘用车批发量超170万辆，环比和同比均为正增长，随着宏观经济持续复苏，关于工业、消费和外贸的多项指标均首次实现由负转正，同时CPI和失业率的环比下滑，有利于增强消费者在汽车市场购买力，由于相比7月未举办国内A级车展，市场热度环比小幅下滑，但随着厂商促销力度的加大，价格力度和产品评价环比均大幅提升，带动整体市场竞争力指数提升1.3个点。责任编辑：张玫

2月22日，乘联会发布数据表示，2月市场预计狭义乘用车零售销量119.0万辆，同比增长377.0%，环比1月下滑44.9%。乘联会表示，主要厂商零售第一、二周日均同比分别为-24.0%、-26.3%，累计同比下降28.5%。第三周开始，市场进入春节后的恢复期，预计同比-2.9%，第四周销量同比增速预计为-7.8%。综合估算2月零售将达到119.0万辆。

证券时报e公司讯，乘联会表示，2月市场预计狭义乘用车零售销量119.0万辆，同比增长377.0%，环比1月下滑44.9%。总体来说，宏观经济和政策层面对于汽车市场的支撑仍在延续。此外，芯片供应短缺预计在一季度之后才能有所缓解，从生产端传递到终端销售的影响还需进一步观察。责任编辑：邓健

乘联会发布1月全国乘用车市场深度分析报告：1月狭义乘用车产量1862165辆，同比增33.7%，批发销售2028417辆，同比增26.8%，出口74986辆，同比增116.7%，零售销售2160400辆，同比增25.7%。责任编辑：王翔

来源：乘联会乘联会发文指出，从去年年底以来，汽车芯片的断供一直处在风口浪尖，但总体的压力并不大。目前的乘用车生产不足不等于直接的市场损失。据监测，当前车市终端零售价格相对稳定，没有出现明显的主力车型涨价趋势，这体现厂商与经销商库存对应危机能力较强。

财联社3月9日讯，乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆，同比增长640.2%，环比1月下降39.5%。特斯拉公司今年2月售出了18318辆中国制造的汽车。

证券时报e公司讯，乘联会表示，从芯片生产的供给区域看，随着疫情逐步改善，带来的生产能力的回升应该较好。由于芯片的上游垄断性较强，加剧了供给矛盾。随着中国春节的临近，电子消费产品生产旺季结束，芯片需求将逐步减少，因此未来芯片的供给矛盾将明显减低。因此垄断及上游厂商的涨价要求，应该也不会产生太大效果。

来源：乘联会作者：崔东树中国新能源汽车市场，从弱小中逐步快速成长的走势规律，与传统车走势规律相差相对较大。尤其是年度和月度之间的波动规律，不仅受到消费的影响，而且受到政策和其他环境的影响，因此新能源车的市场变化应该是更为复杂的。但是随着整体新能源车市场化转型趋势到来，近期新能源车逐步转向常规化的运行状态。2021年新能源车销量将高起步，好于预期，并持续良好发展。

1月11日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。12月乘用车市场零售达到228.8万辆，同比增长6.6%，实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。去年1-12月的零售累计达到1928.8万辆，同比下降6.8%，较1-11月累计增速提升1.5个百分点，体现行业的稳步回暖态势。

1月11日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。12月乘用车市场零售达到228.8万辆，同比增长6.6%，实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。去年1-12月的零售累计达到1928.8万辆，同比下降6.8%，较1-11月累计增速提升1.5个百分点，体现行业的稳步回暖态势。

作者：威尔森01市场表现新能源乘用车市场整体表现11月新能源市场销量约为17.9万辆，环比增长41.8%，同比增长156.5%；2020年累计销量91.3万辆，累计同比上升9.2%；11月纯电动销量约15.1万辆，环比增长42.3%；插电混动销量约2.9万辆，环比增长39.0%。{image=1}新能源乘用车市场销量TOP10城市

证券时报e公司讯，乘联会消息，12月全月主要厂商累计零售为日均6.8万辆，同比增长7%，同比增速较强。环比11月同期的增速是14%，表现较强。责任编辑：邓健

据乘联会25日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合上海福蓝汽车技术有限公司（简称CAM汽车咨询）发布“产品竞争力指数”。以2019年1月为基期，2020年11月整体市场产品竞争力指数为91.1，环比上月提升0.1个点；从三大细分市场来看，轿车环比提升0.4个点，SUV环比下滑0.2个点，MPV环比下滑1.2个点。责任编辑：张亚楠

e公司讯，乘联会：2月第一周的日均零售3.8万辆，同比增长26%，环比11月同期增长9%。第一周车市零售表现平稳较强。较强的原因是去年的年末压力特别大，因此月初偏低，现在是很多经销商没有销量压力，价格也不会月末大放价，月初销量就好了很多。责任编辑：薛永玮

据乘联会，11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀，前三强企业突破2.0万辆，其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强共占新能源车总量46.5%。新能源车型零售量取得新突破，五菱宏光MINI零售33094辆，MODEL3零售21604辆，规模优势逐步体现。责任编辑：张玫

新浪科技讯12月8日下午消息，乘联会数据显示，11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。

乘联会：11月新能源车零售16.9万辆，同比增量9.7万辆，同比增速136.5%，乘用车零售市场渗透率8.0%，成为乘用车零售增长核心动力。责任编辑：薛永玮

乘联会秘书长崔东树表示，明年国内新能源乘用车市场增量动力很强，预计较今年将产生40万辆增量。其中，特斯拉今年销量13万辆，明年或达28万辆，有15万增量；五菱等微车增量15万辆；合资企业增量10万辆；自主中高端也会有一定增量，40万辆增量是有潜力的。责任编辑：尹悦

来源：“乘联会”微信公众号1.11月乘用车市场周度零售走势11月第一周的日均零售是3.5万辆，同比增长20%，较18年同期基本持平。环比10月第一周增长42%。11月第二周的日均零售是5.0万辆，同比增长15%，较18年同期基本持平。环比10月第二周下降13%。11月第三周的日均零售是5.3万辆，同比增长7%，较18年同期微降。环比10月第三周下降1%。

证券时报e公司讯，乘联会消息，9月第三周的车市零售达到日均4.7万辆，同比增长16%。环比8月的第三周表现较强，这也是8月部分日系车企休假零售偏低的效果。9月一至三周的零售同比增长12%，表现较强。9月初的车市处于开学季购车高潮后的平稳增长期，没有明显的因月末冲刺指标后而月初低迷特征，总体走势不错。从环比增速11%的表现来看，也是好于预期的较强增速。责任编辑：刘万里SF014

e公司讯，根据乘联会数据，2020年8月份皮卡市场销售4.1万辆，同比增长36%，月度继续保持超强走势。今年1-8月皮卡总量同比增长3%。近几年，皮卡成为乘商结合的消费的新热点，表现持续较强。但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。责任编辑：刘万里SF014

乘联会表示，根据终端监测结果，9月以来总体市场折扣率约为16%，较上月略有扩大，厂商冲刺全年销量目标的压力不减，营促销力度加大。另调研显示，今年8月厂商零售目标同比增长6%，约占总体市场80%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在191.5万辆左右，同比增长约8%。责任编辑：薛永玮

乘联会：8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。责任编辑：尹悦

乘联会：中国8月广义乘用车零售销量同比增加8.8%。责任编辑：尹悦

据乘联会数据显示，11月第一周的乘用车日均零售为3.5万辆，同比增长20%，环比10月同期增长42%。第一周的车市零售表现平稳。责任编辑：刘万里SF014

乘联会：10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。今年1-10月的零售累计增速-10.2%，较1-9月累计增速-12.5提升2个百分点，体现行业的稳步回暖态势。责任编辑：薛永玮

乘联会：10月一至五周的日均零售是5.7万辆，同比增长10%，环比9月同期销量增长1%，全月总体表现较强。责任编辑：薛永玮

新京报贝壳财经讯（记者张冰）10月28日，根据乘联会发布的数据，10月一至四周乘用车日均零售4.5万辆，同比增长17%，环比持平。乘联会方面表示，今年10月零售基本延续2018年走势，化解了2019年的回落压力。在国内宏观经济和防疫良好、出口强势增长的背景下，10月车市仍将保持积极向好的发展态势。

e公司讯，乘联会消息，10月一至四周的日均零售是4.5万辆，同比增长17%，环比9月同期销量增长0%，表现较强。其中，10月第四周的零售属于节后市场降温期，相对9月底的节前旺季稍低7%，这也是很好的表现。责任编辑：薛永玮

据乘联会23日消息，根据乘联会数据，2020年9月份皮卡市场销售4.7万辆，同比增长39%，月度继续保持超强走势。今年1-9月皮卡总量增长7%，这也是相对于2019年的1-9月皮卡市场强势增长，今年由于疫情因素和北京需求波动导致同比下滑较大。近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点，表现持续较强。但近期皮卡车企分化，主力车企强势提升，部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。责任编辑：刘万里SF014

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乘联会发文指出，今年疫情影响下的销量走势呈现年初较低迷的特征，随着9月底北京车展等营销活动的推动，“金九银十”的销量回升效果应该明显。今年在疫情影响下的长途出游和海外游应该仍是谨慎的态度，因此秋季选择自驾游的热潮应该较强，推动“金九”车市回升。今年夏季的洪涝灾害较严重，虽然秋收稻谷等价格同比去年有所上升，但洪涝灾害影响下的农民秋收效果不是很强，秋季县乡市场购车的效果可能不强。责任编辑：张玫

新京报贝壳财经讯（记者张冰）8月31日，乘联会发布的数据显示，2020年7月乘用车新四化指数为56.8，相比2020年6月的53.9有所提升。其中电动化指数为5.2；智能化指数为45.1；网联化指数为26.8。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）8月31日，乘联会发布的数据显示，2020年7月乘用车新四化指数为56.8，相比2020年6月的53.9有所提升。其中电动化指数为5.2；智能化指数为45.1；网联化指数为26.8。

证券时报e公司讯，乘联会表示，今年8月的一至三周的乘用车零售达到日均3.7万辆，同比去年8月增长12%。8月初的消费环境相对平稳，今年8月前两周厂商休假多，同比零售数据走势平稳也是很好的成绩。第三周的加速回暖进度超预期，说明市场零售平稳向好。责任编辑：张玫

乘联会数据显示，根据国家统计局数据，今年7月的汽车生产226万辆，增长27%是较大的增幅；2020年7月的汽车增加值13%，处近期高位，好于去年走势。7月汽车消费品零售总额同比下降8%，在高基数下已经算很好。2019年生产119万辆新能源车，增速下降1%的走势不强。2020年1-7月生产51万辆新能源车，增速下降30%的走势偏弱。但7月的新能源汽车生产11万，增长37%。责任编辑：张玫

来源：证券时报·e公司e公司讯，乘联会消息，7月全国狭义乘用车批发销量达163.0万辆，同比增长9.0%，也是今年以来月度正增长最高的月份；1-7月累计销量934.3万辆，同比下降18.4%，少销了211万辆，但比1-6月的累计降幅收窄4个百分点，全国乘用车车市保持了良好回暖势头。责任编辑：张玫

炒股就看锤子财富，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！新浪财经讯7月29日消息，据乘联会，7月1-26日，乘用车的总体零售同比增长5%，环比6月同期下降5%。7月初的消费环境相对变化较大，本月是高考季以及雨水偏多，车市走势不强。7月开局走势不强，逐步回升也是很好的趋势。

炒股就看锤子财富，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！新浪财经讯7月29日消息，据乘联会，7月1-26日，乘用车的总体零售同比增长5%，环比6月同期下降5%。7月初的消费环境相对变化较大，本月是高考季以及雨水偏多，车市走势不强。7月开局走势不强，逐步回升也是很好的趋势。

乘联会：7月1-26日乘用车总体零售同比增长5%7月29日讯，据乘联会，7月1-26日，乘用车的总体零售同比增长5%，环比6月同期下降5%。7月初的消费环境相对变化较大，本月是高考季以及雨水偏多，车市走势不强。7月开局走势不强，逐步回升也是很好的趋势。责任编辑：何中夫

新浪财经讯7月21日消息，乘联会消息，根据乘联会发布的狭义乘用车数据，上半年乘用车批售销量766.7万辆，同比-22.9%；零售销量770.9万辆，同比-22.5%。今年零售市场一季度、二季度增速分别为-41%、-3%。二季度车市同比增速企稳，较一季度呈现出V字回升。综合考虑宏观经济、产业政策和市场环境等多方面因素后，预计2020年乘用车市场同比下降11%。责任编辑：张熠

乘联会：预计7月狭义乘用车零售市场销量153万辆同比增3%7月17日讯，乘联会数据显示，7月进入传统销售淡季，但大部分厂商完成全年目标的压力不减，且去年同期受国六切换影响，环比下滑程度较大。调研显示，今年7月厂商目标同比增长6%，结合总体市场占比80%的调查样本，可以初步推出本月狭义乘用车零售市场大数在153万辆左右，同比微增3%。责任编辑：何中夫

乘联会：7月1-12日的汽车总体零售同比下降9%7月15日讯，据乘联会，7月汽车市场零售开局走势不强，7月第一周的日均零售是2.5万辆，同比下降15%，环比6月第一周下降3%。第一周的零售表现偏弱。7月第二周的零售日均是3.1万辆，同比下降5%，环比6月同期下降21%。7月1-12日的总体零售同比下降9%，环比6月同期下降15%。责任编辑：何中夫

乘联会：1-6月累计销量乘用车771.2万辆同比降22.5%据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。其中，6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。

乘联会：特斯拉6月纯电动市场份额达23%新京报贝壳财经讯（记者陆一夫）7月8日，乘联会发布今年6月全国乘用车市场分析报告。报告显示，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%，其中纯电动车的批发销量6.7万辆，同比下降40%。乘联会称，6月特斯拉纯电动市场销量份额为23%，而下半年特斯拉仍是纯增量，下半年的电动车市场会明显高于去年下半年水平。

【月度分析】2020年6月份全国乘用车市场分析来源：乘联会网站1、6月全国乘用车市场回顾零售：6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。6月零售同比下降6.2%，但19年6月国五低价甩货导致零售基数偏高是非正常的，因此分析主要看6月环比走强，上半年全国乘用车市场销量的V型走势体现出疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好。

新浪财经讯7月8日消息，乘联会：6月特斯拉在纯电动市场销量份额23%，而下半年特斯拉仍是纯增量，下半年的电动车市场会明显高于去年下半年水平。责任编辑：陈志杰

新浪财经讯7月7日消息，今年6月零售进度率偏低，体现车市虽然零售环比增长，但增长动力不是很强。责任编辑：陈志杰

新京报讯（记者张冰）7月1日，乘联会表示，6月第四周（22日-27日）的乘用车市场零售表现相对平稳，第四周日均售5.16万辆，同比去年6月增速下降37%，从环比5月同期来看的周增速也下降6%，月末回升速度偏慢。6月第四周的厂家销量达到日均5万辆，同比下降35%，环比5月的增速下降26%，批发走势偏慢。责任编辑：李思阳