马尔科博士

{image=1}红牛车队的泰国车手阿尔本本赛季排位赛的平均名次是第9。正赛成绩与队友维斯塔潘的对比P7对P2，但红牛的数据分析表明，阿尔本的实际表现要比数据显示得更好。

根据F1i的报道：红牛车队的顾问马尔科博士透露，他们正关注汉密尔顿赛车的两个问题，红牛会要求FIA予以澄清。虽然他没有明确是哪两个问题，但报道指出应该是W12赛车的引擎和可调高度控制系统，如果后者存在，那么W12赛车在直道上的阻力会降低，极速会提高。此外汉密尔顿赛车上的摄像头显示，车手在接近刹车区域时会往后拉方向盘，这使得外界联想到被FIA禁用的DAS（可调转向系统）。

{image=1}红牛车队的顾问马尔科博士接受Motorsport.com独家专访时披露了红牛车队在考虑阿尔本的替代者的选择时的多位人选。他强调，乔治-拉塞尔从未在考虑范围之内。除了这位英国车手与梅赛德斯车队拥有长约，红牛还认为，他在萨基尔大奖赛时的表现被高估了。

{image=1}红牛车队的顾问马尔科博士透露：下赛季4个车手席位中已经有3个被确定。尽管没有透露席位的细节，但外界普遍相信，科维亚特在红牛二队的席位将被得到本田支持的日本车手角田欲毅取代，成为加斯利的队友。剩下存疑的席位就是阿尔本能否续约，近来他的表现备受批评。“我们最晚会在伊斯坦布尔确定第4个席位的归属，”马尔科博士告诉Sport1。土耳其大奖赛的日期是11月15日。

{image=1}红牛车队顾问马尔科博士认为：红牛车队和本田引擎将从排位赛模式禁用令中受益。从本周末的意大利大奖赛开始，F1车队将不再被允许在排位赛中间使用特别的引擎模式----这种模式往往能够给赛车带来单圈的巨大提升。

{image=1}据红牛顾问赫尔穆特-马尔科博士表示：本田现在是仅次于梅赛德斯的F1引擎制造商。尽管托托-沃尔夫表示：梅赛德斯引擎可能会在比赛中变得更强大，但马尔科期待着从蒙扎开始禁用梅奔的“派对模式”设置。“梅赛德斯可能继续延续最强引擎模式，”马尔科承认，“但我们看到，他们的排位赛优势将不复存在。所以我们认为这（禁令）将使得我们更加接近。”

{image=1}红牛车队的顾问马尔科博士赛后透露：维斯塔潘赛车前翼端板受损使得这位荷兰车手无法创造最快圈速，当然，这只是其中原因之一，因为RB16的速度相比W11的确存在很大差距。

{image=1}赫尔穆特·马尔科博士表示，红牛非常希望施行“倒序发车”规则，因为马克斯·维斯塔潘的超车能力比刘易斯·汉密尔顿更好。“如果你想做类似的事情（倒序发车），那么现在是时候了。”马尔科告诉《AutoMotorundSport》。

{image=1}新赛季的F1大奖赛将于本周末在奥地利红牛环赛道拉开帷幕，并且将连续举办两场。受到新冠疫情的影响，欧洲以外地区的大奖赛的大部分都无法确定，近期北美洲和南美洲的疫情也呈现二次爆发的势头。作为应急方案，欧洲地区增加大奖赛的可能性正在增加。除了增加赛道，也包括在红牛环赛道增加第三场大奖赛。不过马尔科博士明确表示：鉴于他们与自由媒体所签合同的缘故，奥地利红牛环赛道不会主办第三场大奖赛。

本赛季将于7月5日在奥地利红牛环赛道拉开帷幕。“梅赛德斯曾经在这里遇到过问题。马尔科博士认为，马尔科博士希望，如果维斯塔潘能够在这里拿到两场冠军，{image=1}上赛季梅赛德斯赛车在这里遭遇了散热不佳的问题，导致两台赛车都缺乏竞争力。车队有有信心连续第二年获得奥地利站的冠军。新赛季F1世锦赛将在红牛环赛道连续进行两场比赛，这场冠军对于本田和红牛而言都具有非凡的意义。