一场变故背后的中国铁建

原标题：一场变故背后的中国铁建

来源：北京商报

8月18日早间，中国铁建发布公告称，公司董事长、执行董事、党委书记及董事会提名委员会主席陈奋健于2020年8月16日不幸逝世。截至18日收盘，中国铁建股价下跌1.83%。

在这一消息引发关注的背后，是中国铁建去年业绩的“大爆发”。据中国铁建2019年年报，该公司多项业绩指标创历史新高。公司全年实现营业收入8305亿元，同比增长13.74%，增速创2014年以来新高。北京商报记者了解到，“工程承包”仍是中国铁建营业收入的主要来源，而陈奋健赴任中国铁建不久后提出的“海外优先”战略，也助力中国铁建近两年在国际市场上快速发展。

公司生产经营正常

中国铁建公告显示，公司对陈奋健的不幸逝世表示沉痛的哀悼，目前公司的生产经营情况一切正常，将在合理可行的情况下尽快委任适当人选，并将于适当时候另行刊发公告。

据公开资料，陈奋健生于1962年10月，广东梅县人，现年58岁，1983年参加工作，1997年入党，享受国务院政府特殊津贴。陈奋健自 2018年起任中国铁建董事长、执行董事、党委书记及董事会提名委员会主席。

对于陈奋健逝世相关问题及公司后续相关工作，北京商报记者拨打中国铁建在天眼查公布的联系电话，但未有人接听。记者致电该公司官网公布的电话，对方表示，需要具体联系人姓名才能提供公司内部电话。

就在陈奋健逝世的前一天，国资委党委第二巡视组刚刚结束了在中国铁建的巡视工作。国资委官网显示，巡视组受理信访时间为2020年6月15日-2020年8月15日。巡视组主要受理反映集团公司党委领导班子及其成员、下一级主要负责人和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，重点是关于违反政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、群众纪律、工作纪律和生活纪律等方面的举报和反映。

此外，国资委官网还曾在6月24日发布消息称，国资委党委第二巡视组巡视中国铁建集团党委工作动员会召开，陈奋健在作表态讲话时表示，要严守纪律规矩，坚持以上率下，真实反映情况，自觉接受巡视监督。要用好巡视成果，切实抓好整改落实。

北京商报记者拨打国资委公布的第二巡视组值班电话，多次未有人接听后，对方电话转为关机状态。不过有媒体报道，国资委第二巡视组给出回复称，国资委在中国铁建的巡视工作已经接近收尾。中国铁建董事长的去世与巡视组没有关系，是其个人原因。

据公司官网消息，陈奋健最近一次公开活动是8月13日在雄安新区会见河北省委常委、副省长，雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚，双方就进一步深化合作，推进雄安新区有关项目开发建设实施等交换意见，并达成共识。

工程承包扩营收

中国铁建官网显示，中国铁建股份有限公司由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立。其前身是中国人民解放军铁道兵。公司主要从事工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易及资本运营，已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计等方面完善的行业产业链。

据中国铁建2019年年报，该公司多项业绩指标创历史新高。公司全年实现营业收入8305亿元，同比增长13.74%，增速创2014年以来新高；实现净利润226亿元，同比增长14.04%；归属于上市公司股东的净利润202亿元，同比增长12.61%；净利润率2.72%，基本每股收益1.4元，均为历年最好水平。

值得一提的是，“工程承包”仍然是中国铁建营业收入的主要来源。2019年，中国铁建新签合同额20068.544亿元，同比增长26.66%。其中，国内业务新签合同额17376.115 亿元，占新签合同总额的86.58%，同比增长19.48%；海外业务新签合同额 2692.429亿元，占新签合同总额的13.42%，同比增长106.76%。实现了“大爆发”。

亮眼的业绩得益于当年中国铁建在一大批重难点项目上取得重大进展。浩吉铁路、郑阜高铁、汉十高铁、成贵客专，兴延、济青高速公路，武汉、长春和苏州等17个城市多条轨道交通线路开通运营，成都地铁101公里一次性完工交付运营。国际项目方面，尼日利亚拉伊铁路、莫斯科地铁等海外重难点项目也平稳推进。

今年，在疫情影响诸多领域工作开展的情况下，中国铁建也依然保持着新签项目的增长。2020年上半年，中国铁建完成新签合同额8758.514亿元人民币，同比增长21.87%。其中，铁路项目占比最多，其次是公路项目。

知名地产分析师严跃进在接受北京商报记者采访时表示，中国铁建迎来业绩大爆发，轨道交通是一个比较大的亮点，尤其是在基础设施建设的一些TOD项目。同时也可以为中国铁建在房地产开发上的业务迎来很大的增长空间。铁建自身作为铁路系统的企业具有天然优势，在轨道交通方面又有大量经验，这些都使它在TOD项目方面发挥较好的作用。

曾提出“海外优先”战略

“中国中铁和中国铁建是中国铁路建设领域具有绝对市场主导地位的两大龙头建筑企业，二者合计占据了中国铁路建设领域的绝大部分订单的份额。”中银香港金融研究院经济学家丁孟告诉北京商报记者，“同时在中国铁建也是六大建筑类的央企，在除铁路之外的建筑领域，例如公路和城市轨道交通建设领域也有很高的市场份额。”

虽赴任中国铁建不久，但在同行业的竞争中，陈奋健已经写下重要的一笔。他提出“海外优先”战略，于2019年在中国香港揭牌成立了中铁建国投集团，加快海外板块结构调整、优化海外产业布局，并接连拿下泰国、加纳等多个百亿大单。

根据公开数据，中国铁建也拿下了2019年中国八大建筑央企海外新签合同额的冠军。而在此前，“海外王”多数时候是中国交建。中国铁建在“海外优先”战略推动下，2019年境外新签合同额2692.429亿元，实现了106.76%的增长，一度成为了海外新签合同额第一名。

即使在今年疫情最为严重的2月，中国铁建也实现了连续中标多个项目的良好业绩。例如，2月19日-21日，连续中标尼日利亚伊图-伊科特公路项目、吉隆坡人民广场综合开发项目中的T2环梁支撑和拆除工程。2月27日，中国铁建所属中国土木与尼日利亚联邦交通部签署米纳–阿布贾铁路项目合同，合同额更高达约10亿美元。

中国铁建股份有限公司总裁庄尚标今年6月表示：“截至目前，中国铁建在海外累计设计、建造铁路及城市轨道总里程超过21000公里，公路里程超过6500公里，已建成房屋总面积超过800万平方米，机场及港口50余座，参与运营、维护铁路及城市轨道总里程超过3000公里，具备了强大的综合服务能力，这是中国铁建拓展海外市场的核心竞争力。”

北京商报记者 陶凤 王晨婷 吕银玲

责任编辑：杨亚龙