沃尔夫：不允许梅赛德斯品牌因赛点案受损

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梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫表示：那种认为梅赛德斯在赛点车队拷贝2019年赛车的过程中发挥作用的说法毫无意义。他向竞争对手发出警告，如果他们揪住不放，他将坚定捍卫梅赛德斯的品牌。

赛会干事经过调查，确认赛点的RP20赛车抄袭了2019款梅赛德斯赛车的部分刹车通风导管设计，赛点车队被处以40万欧元和扣除15个车队积分的处罚。

赛点车队表示：他们在研发RP20赛车的过程中，利用W10赛车的照片进行了逆向工程设计，这符合规定。迈凯伦车队的CEO扎克-布朗表示：赛会干事的裁决证明赛点的说法纯属“扯淡”，RP20的其他部分也被竞争对手们质疑。

赛会干事的裁决没有提及梅赛德斯的过失，但法拉利车队和红牛车队都认为：问题出在梅赛德斯参与了设计。霍纳表示：问题的答案需要去问梅赛德斯。“如果被质疑的车队因为收到了设计而有罪，那当然，提供这一设计的队伍也是违规的。”

但沃尔夫驳斥了这种说法。“根据其他赛车的照片进行逆向工程的做法我们都清楚，”沃尔夫说对Motorsport.com表示，“这就是为什么在我看来，介入这种争论毫无意义。如果有人想在这条道走下去，我会坚定地捍卫梅赛德斯的品牌。”

沃尔夫认为：对手们提出质疑也或许不应该被认为是出于梅赛德斯的领先地位。“我不认为这事关梅赛德斯在F1中的领先地位。F1的竞争总是在赛道上和赛道外。每个周末，我们和竞争对手在赛道上竞争，我们还要与他们较量政治，这也很重要，而且一直在发生。赛点案是一个让我们的态度变得更强硬的机会。”

“在赛点车队的问题上，我们的立场很清晰，所以我们并不为之困扰。我们也不必感到困扰，FIA已经做出了澄清。”

FIA还确认：从2021年开始，他们将取缔车队通过对其他赛车进行逆向工程的方式来研发赛车，这种方式引发了很多车队的担忧。除了法拉利和雷诺继续上诉之外，赛点车队也向FIA的国际上诉法院提出了上诉，以求清白。

（考拉）