谁把外卖骑手“困在系统里”？

中国证券报2020-09-09 23:31:071阅

一篇文章引发的蝴蝶效应正在发酵。

9月8日，揭露外卖平台算法压榨骑手的文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏。在外卖平台系统算法与数据的驱动下，“准时送单”成为外卖骑手们的至高法则。为了准时送单，他们常常不得不违反交规，与时间赛跑。一时间，网民对这种“活在算法阴影里”的状态，口诛笔伐。

9月9日，事件进一步发酵，饿了么、美团先后进行回应，先是“你愿意多给我5分钟吗？”，再是“给骑手留出8分钟弹性时间”。

值得一提的是，9月9日，美团点评下跌2.52%，收于232.00元每股。

{image=1}饿了么、美团纷纷回应

在一众谴责声中，饿了么发布题为《你愿意多给我5分钟吗？》的文章称，饿了么会尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。“如果你不是很着急，可以点一下，多给蓝骑士一点点时间。”

{image=2}但是，看似温情脉脉的行为背后，除了饿了么自己公众号下众口一致的“叫好声”外，网友却不买账，有网友更是言辞尖锐：“你愿意少挣五块钱吗？”

这样的评论不在少数，网友直指外卖平台将算法和系统的不合理，“甩锅”给消费者，将企业模式的缺陷，故意泛化为一个道德问题和社会问题，转嫁本应该由平台负起来的责任。

上海市消保委评“多等5分钟”称，外卖平台需进一步改善管理。

上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为，饿了么的声明在逻辑上是有问题的。“消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规、撞人、闯红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”

9月9日傍晚，"外卖风波”的另一主角——美团外卖也发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。

美团外卖表示，升级骑手申诉功能，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后，将不会影响骑手考核及收入。安全保障方面，美团外卖将增强配送安全技术团队，重点研究技术和算法如何保障安全，并称正在研发用于保障骑手安全的智能头盔，将全力加大产能。

外卖行业双寡头垄断

经历了早年的野蛮生长和资本竞争，现阶段外卖市场几乎成了美团和饿了么的天下，呈现双寡头垄断的竞争格局。

{image=3}来源：招商证券

在招商证券看来，美团外卖和饿了么各有优势，但美团占据交易额和用户规模绝对优势。在一线城市市场几乎饱和，难以进一步拉新商家入伍的情况下，未来抢占三至四线城市客户将成为外卖APP首要任务，美团外卖成为下沉市场用户的首选，占比达73.7%。

方正证券分析师韩筱辰指出，饿了么目前的问题主要归因于两点：

一是阿里本地生活各业务链条之间关系逻辑不清晰，需要有人出来牵头协同。支付宝承接了很多本地生活相关职能，饿了么就有28%订单来自于支付宝，但饿了么口碑、盒马、大润发、天猫超市等业务之间关系并不清楚。阿里营销的销做得很好，卖流量、卖钱、卖资源位，营做得不好，没把阿里整体红利拿出来用。

二是模式太重，外卖行业虹吸效应明显，易守难攻，作为攻方还需要长期持续投入和不断优化团队。

据太平洋证券数据，市占率方面，截至今年上半年末，美团在外卖行业市占率接近70%。

太平洋证券分析师陈天蛟认为，虽然进一步提升的难度会越来越大。但是与竞争对手相比，美团在诸多环节的优势显著，长期市占率逐步提升是大概率事件。

万亿规模行业隐忧仍存

方正证券指出，2019年中国餐饮市场规模已超4万亿，中小企业贡献餐饮收入的近80%，4.2亿人带来近3000亿外卖收入规模，外卖作为餐饮业新基建，担负着稳就业的使命和扩大饭店服务范围的功效，推动了餐饮领域的“全城化”，预计2024年外卖市场交易规模将达2万亿。

对于外卖行业而言，他们最重要的成本来自骑手。目前，美团旗下骑手包括美团骑手和美团众包，饿了么则全为蜂鸟众包（骑手分为专送与众包两类，众包是兼职骑手，准入门槛低，绝大部分众包骑手并没有与平台公司签订书面的劳动合同）。

{image=4}来源：安信证券

截至2020年6月，美团骑手月活121.87万；美团众包月活269.83万；蜂鸟众包141.07万。

安信证券表示，骑手成本是美团外卖业务最主要的成本，也是最可变的成本，每单自配送的骑手成本为5-10元，随地域、时段、天气等波动，过去几年中，美团的骑手成本随着美团每日单个骑手配送量的增加及补贴的减少而下行，当前在6.8-8元/单，“外包模式在过去整体控制了单骑手成本，配送效率有进一步改进空间。”

也就是说，美团骑手成本的下降，是因为平台将派送业务承保给外包公司。

社会学者郑广怀认为，外卖平台这种做法就是甩手掌柜，平台将派送业务承包给外包公司，解除了（与工人）直接的雇佣关系。保险问题由工人购买意外伤害险，工人发生交通事故，平台则可以推给保险公司。在这种转嫁之中，模糊的劳动关系也使工人们维护权益变得更加困难。