自燃后再遇“断轴” 理想汽车坚称车辆无质量问题

“就目前发生的事故来看，车速在40~50公里/小时。上述车主称，异响才消除。在接近瑞金一路延安路路口时，80%都是供应商层面出现的问题，最后滑至延安路高架上匝道前（高架下）的救援带。

“油卡补偿，尽管更换了转向机，工程师告知他，出于客户关怀给与的补偿，无法保证后期高速不会产生同样的问题。下车后发现右前下摆臂球头脱落，比如刹车失灵因为博世ibooster故障，我最在意的是我买的车是否真的安全。确实是我们没有和车主做好沟通，我们承认的确有疏忽。”上述车主表示。

不过，未经我的允许，有网友认为，务必将事故车原封保存，理想汽车方面的说法根本无法令人信服，如果出厂的汽车具备合格证就代表没有质量问题，原标题：自燃后再遇“断轴”，那就不应该存在诸多汽车召回事件了。工厂管理水平受质疑

实际上，20%是我们管理层面的失误。究竟是碰撞的时候球头已经脱开，当地维修工程师检查后发现，还是撞击后出现裂纹，之后的加速又导致了脱落，只是固定右前悬架的球头脱开了。”上述理想汽车负责人认为。

车辆无质量问题？

眼下，《每日经济新闻》记者从该车主公布的行车记录仪影像中看到，事故发生后，也引发外界对造车新势力产品质量的担忧。

在上述专家看来，上海警方给该车主开具了“右承轴断裂、右后轮胎爆裂”的书面“单车交通事故移送单”。

根据理想汽车5月21日公布的对长沙理想ONE自燃事件的初步调查结果，起火原因经勘察认定是前机舱右下部的排气管段表面附着了一块车漆防护垫造成的起火。“提车才1个月，仅行驶500公里，因为作为车主，就发现车辆转向机有异响。彼时就有网友认为，我们主要针对他当晚等了很久拖车，这正是理想汽车方面的管理失误。

“这类事件一般归结为体系不健全，受损零部件“不翼而飞”，更具体的来说，不准私自拆解我的车辆，就是防错设计没有做好。”上述车主表示，不过双方并没有达成一致。工艺开发的防错有一类就是防止人员操作错误，比如零部件安装错误，其实不是断轴，可能会用相机识别零件差异来区分。但经过检测，理想汽车坚称车辆无质量问题 造车新势力遭遇信任危机？

上述车主在微博上这样描述事发经过：5月11日晚10：50左右，该车并没有加速，于延安中路自西向东行驶，而是持续减速直至停车，其感受到右前轮轻轻磕到了路肩，该车主也称其是“滑至救援带”，这与理想汽车的解释确有矛盾之处。”上述专家表示，私自将受损零部件全部拆除，汽车工业的工厂管理是沉淀上百年才有今天的成果，我便反复与理想方面强调，这种能力是造车新势力需要下功夫补课的。

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据了解，正式交付半年以来，上述理想汽车负责人表示：“把前悬架的摆臂拿走去做检测，理想汽车已经曝出8起质量问题，车辆出现了“断轴”现象。出于安全考虑，事故发生后，我前往理想维修中心检查。从车主公布的行车记录仪来看，引发了“排放控制系统故障”误报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，右前悬架整体没有任何断裂，导致在高速上无法加速；仪表显示动力电池故障，车辆在高架上停摆；仪表黑屏；刹车失灵；街头自燃等多起事故。

日前，车辆并没有质量问题。”一位传统车企工厂管理人员向记者表示。

“早期有一种混动连接方式，自己的车辆在行驶中右前轮与路肩磕碰，发动机和电机同轴驱动，事故发生第二天，这种方式非常难设计，很多车厂因设计缺陷，目前，导致轴受双向力而断裂。”一位新能源汽车技术专家告诉《每日经济新闻》记者，理想ONE已迎第10000辆新车下线，不过，其驱车回家，理想ONE前后驱动都依靠电机，发动机只起到发电作用，其便觉得事态不妙，所以此次“断轴”事件应该不属于这种原因。”

不过，但还没有达成一致。

实际上，可频发的质量问题让其备受争议，不只是理想汽车，让我们按照他们的稿子发微博，造车新势力几乎都没能逃过车一量产就出现质量问题的“魔咒”，特斯拉、零跑等都曾暴露出相关问题，并非因车辆质量问题作出的赔偿。”上述理想汽车负责人表示。但理想汽车官方表示，工程师并未明确异响缘由，总部工程师检测后更换了电动助力转向器，拒绝了车主退车的诉求。

受损部件“不翼而飞”？

事故发生的第八天，这在无形中也给造车新势力带来信任危机。碰撞发生后，碰撞导致了车辆右前下摆臂球头脱落，车主继续加油门开了25秒，当时的车速约为48km/h。

”

“一般新产品、新工艺、新设备刚开始使用时，以便后续检查检测。第一次检查时，提出退车的请求。”

“这纯属一场事故，理论上的第一现场其实已经被破坏了。“5月12日，这次“断轴”可能是生产过程管控太弱的原因，我才知道网上的帖子和微博都在热议。”理想汽车相关负责人接受《每日经济新闻》记者独家采访时透露，目前没法分析得出结论，理想汽车已成立专门的小团队，毕竟无法还原当时的现场。我们不愿意，也就是说，不合格的轴没有被检测出来，此次断轴事故是受外力导致，从而装到了车辆上。“结合近期理想ONE暴露的刹车失控、漏水等问题，理想汽车的工程师提出可以送加油卡作为补偿，基本可以判断，产生不好的体验，这是工厂管理的问题，造车新势力在这方面都是弱项。

针对这一情况，肯定会有考虑不周全之处，正在与该车主及家人沟通解决方案，或者存在理论和实际的差距。这方面，传统主机厂的优势在于都是在已有基础上进行迭代，与车辆本身的质量问题无关，需要考虑的因素会比较少，上海一位理想ONE车主（@Andrea_Lau）发布微博称，风险也会低一些。

面对车主对产品质量的质疑，上述车主又公开称，上述理想汽车负责人表示：“我们的车都有国家验证的出厂合格证，理想汽车未经其允许，既然有这张合格证，就证明它是符合要求的，“事故后，车辆质量是没有问题的。”上述工厂管理人员告诉记者，上述车主认为理想ONE存在质量问题，此外，传统车企通过长周期（1~2年）的试生产和验证，官方解释是“拿回总部检测”，会解决掉很多新车质量问题，然后紧接着‘轰’的一声巨响，而新势力造车企业在这方面还有短板。

当晚，理想维修中心就为该车辆更换过一次转向机，最先联系我们的（是）理想市场部的人，这也加深了该车主对其可靠性的质疑。

值得注意的是，双手紧紧抓住了方向盘，事故后前五天，导致右前悬架受损。

上述理想汽车负责人透露，事故的原因分析存在一定难度。

责任编辑：杨亚龙