自曝大利空、再发力减持 英飞特启动洗盘

自曝大利空，再发力减持，英飞特启动洗盘

来源：富凯财经

5天4个涨停，自曝充电桩收入为零，外加一系列减持公告，跳水式下跌或许到此为止。

近日，借着充电桩概念股价股价5个交易日内暴涨94%的英飞特成为市场的关注焦点，同时也收到了深交所的关注函。10月31日，英飞特在回复函中详细阐述了该业务目前收入为零的同时，还提醒投资者股价上涨有风险后，公司股价急速下跌。

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自曝充电桩零收入

由于《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》发布在即，充电桩概念股因此被市场热炒，其中，有着充电桩业务的英飞特于10月22日至10月28日，股价直线大涨，5个交易日内有4个交易日出现涨停，累计涨幅高达94.02%。

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股价疯狂上涨的英飞特一时间成为市场关注的焦点，值得注意的是，公司股价疯狂上涨之前曾有投资者公开询问公司的充电桩业务。

有投资者于10月21日在互动易上曾提问：“公司的充电桩可适用快充模式吗？有与华为进行合作吗？”彼时，英飞特在回复时表示：“近年来，公司在充电桩方面主要推出了45kW移动充电桩、60KW直流充电桩、300KW整流柜产品。”

有市场人士分析，英飞特回复公司推出了充电桩产品，就是从侧面肯定了投资者的提问。

值得一提的是，在公司回复后的第二天，也就是10月22日，英飞特的股价一反此前的横盘态势，股价借着充电桩的概念而一飞冲天接连3个交易日涨停。

虽然公司在10月26日披露股价异常波动澄清，“公司对充电桩业务的开展非常审慎，虽然推出过充电桩样品和有过少量销售，却未进行批量生产和销售”。但10月27日收阴后，10月28日，公司股价涨停依旧，当日股价更是涨至31.82元/股的高点。

10月30日，国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰在德清大会的公开演讲中表示，《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》将于下周一公布。《规划》明确，加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

上述消息对于充电桩概念股无疑是利好消息，但是，从英飞特披露的充电桩零收入来看，可能无法享受这一福利。

据英飞特公告称，公司2016年、2017年、2018年、2019年、2020年前三季度充电桩业务收入分别为81.37万元、3.57万元、1.71万元、0万元、0万元。公司当前新能源汽车充电领域的收入主要来源于车载充电机产品，而非充电桩产品。

从二级市场走势来看，公司的股价连续于29日和30日持续大幅下跌。

纷推减持计划

在市场人士看来，充电桩零收入的公告没能打消英飞特的涨停热情，但公司股东和实控人、董事长的减持计划却浇熄了公司股价的上涨。

10月28日晚间，公司发布公告称，公司控股股东、实际控制人GUICHAO HUA、特定股东誉恒投资、群英投资计划在2020年11月3日至2021年5月2日期间，通过大宗交易、集中竞价等合法方式减持公司首次公开发行前股份。

其中，GUICHAO HUA计划减持公司股份不超过1185.09万股，即不超过公司总股本的6%；誉恒投资计划减持公司股份不超过365.21万股，即不超过公司总股本的1.85%；群英投资计划减持公司股份不超过128.8万股，即不超过公司总股本的0.65%。

GUICHAO HUA给出的减持原因为“用于创业投资、偿还相关股份质押融资借款以及其他个人资金需求”，誉恒投资和群英投资的减持原因为“经营发展需要，但对公司前景持续看好”。若按照最高减持额度计算，誉恒投资和群英投资此次减持为清仓式减持。

截至10月30日，公司股价收盘价为25.96元/股，如果公司股价在近期不再大幅下跌的话，公司实控人和股东将能维持在高位减持。

值得注意的是，相对于上述减持计划，英飞特的另一位特定股东尚全投资则已经在10月26日完成此前的减持计划。

英飞特曾于2020年6月17日披露了《关于特定股东减持股份计划预披露的公告》，公司股东浙江尚全股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“尚全投资”）计划自上述公告披露之日起3个交易日后的六个月内（即2020年6月22日至2020年12月21日期间），通过集中竞价交易、大宗交易等合法方式减持公司股份不超过5,829,938股，即不超过当时公司总股本的2.96%。

据悉，尚全投资计划减持的股份来源为公司首次公开发行股票并上市前持有的股份以及该等股份上市后资本公积金转增股本取得的股份。

根据公司于2020年10月27日收到尚全投资出具的《减持股份计划实施完毕的告知函》，其本次减持计划已实施完。

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公司称，根据《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》、《深圳证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等相关规定，股东在减持计划实施完毕后二个交易日内应当予以公告。

可以说，与公司实控人和特定股东誉恒投资、群英投资相比，尚全投资则实现了踩点精准减持。

有市场人士表示，英飞特虽然充电桩收入为零，但不排除公司此后发展该业务，所以公司能否继续搭充电桩概念这趟车还要看市场的后续反映。

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责任编辑：陈志杰