上市险企前10月保费：寿险备战“开门红”当期业绩下滑

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原标题：上市险企前10月保费：寿险备战“开门红”当期业绩下滑 、财险车险综改保费增幅放缓

截至11月13日，上市保险公司今年1-10月保费数据相继出炉。寿险由于提前备战“开门红”，当期业绩出现下滑；财险车险综改及信用险风险出清导致保费增幅放缓。

上市保险公司“开门红”策略分化

今年1-10月，上市保险公司寿险业务累计原保险保费收入增速有所放缓，分别是新华保险（22.7%）>中国人寿（8.7%）>中国太保（-1.9%）>中国平安（-2.5%）>中国人保（-5.0%）。

究其原因，国泰君安非银金融行业首席分析师刘欣琦表示，考虑到年末时点上市保险公司的业务重心将逐步转向2021年“开门红”，预计后续累计保费增速将延续下降趋势。

这从10月单月保费亦可窥见。10月单月寿险保费增速分别是新华保险（3.5%）>中国人保（2.5%）>中国平安（-1.1%）>中国人寿（-4.7%）>中国太保（-5.7%），上市保险公司策略分化，其中新华保险和中国人保当前仍以冲刺全面业绩为目标，单月保费实现正增长，而中国人寿和中国太保10月整月以开门红为主基调，单月保费负增长幅度较大。

公开信息显示，太保寿险整体时间进度相较去年提升了1个月，10月1日上市公司2021年首款“开门红”产品——鑫享事诚（庆典版）；中国人寿2021年首款“开门红”产品——鑫耀东方定期年金于10月20日上市；平安人寿11月初启动“开门红”，时间节点较去年略有提前；新华人寿11月中下旬或12月初启动“开门红”。

刘欣琦认为，一方面，考虑到竞争加剧环境下提前抢占市场以及秋冬季节二次疫情爆发风险，上市保险公司均选择较往年提前启动2021年“开门红”，预计销售期限的宽裕将有助于提升销售规模；另一方面，资管新规下银行理财产品非保本属性叠加当前收益率不断下行，保险“开门红”产品设计更激进（普遍缩短存续期限），有利于提升销售规模。当前中国人寿和中国太保均已完成第一阶段短储产品销售，中国平安于11月初正式启动开门红，新华保险预计于12月初启动，我们预计各家公司2021年“开门红”新业务价值增速将超预期。

此前不久，银保监会人身险部曾发布的《关于加强规范管理促进人身险公司年度业务平稳发展的通知》指出，近期，部分人身险公司结合市场形势制定了2021年“开门红”业务发展计划，提前布局明年业务发展，银保监会人身险部旨在进一步规范人身险市场秩序，保护保险消费者合法权益，促进人身险业务平稳健康发展。

车险综改满月上市保险公司保费负增长

今年年1-10月，主要上市保险公司财险业务累计保费均出现下滑，太保财险（14.0%）>平安财险（9.9%）>人保财险（2.5%），其中10月单月保费老三家中有两家出现负增长，分别为：太保财险（5.7%）>平安财险（-4.2%）>人保财险（-11.3%）。

刘欣琦解释称，分险种来看，保费显著下滑主要两大原因：一是车险综改落地满月，老客户车均保费下降对保险公司保费增速造成负面影响，平安产险和人保财险的单月车险保费增速分别是同比下降4.3%和7.2%。

9月19日，由银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施。车险长期以来是财险领域第一大业务。2019年，我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。

短期来看，车险综合改革后有可能出现市场价格竞争加剧，综合成本率上升，部分保险公司保费收入下滑，出现承保亏损，改革后行业短期的波动将是大概率事件，保险公司需要做好预期和应对方案。

中长期来看，车险市场将走上更加健康发展的轨道。其中，针对中小公司的竞争压力，车险综合改革明确提出支持中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的创新产品，给予更加宽松的附加费用率等监管政策，适当降低偿付能力监管要求。未来中小保险公司专业化转型将成为趋势。

二是高风险信用险业务出清的影响仍在延续，人保财险单月信用险增速同比下降97.5%，拖累整体非车险增长。

（作者：李致鸿 编辑：曾芳）

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责任编辑：张熠