中国汽车“新智造”对标全球 千亿级智能驾驶拐点已至

原标题：中国汽车“新智造”对标全球 千亿级智能驾驶拐点已至

世界互联网大会已经成为乌镇和桐乡经济发展的一张名片，也代表了中国新经济力量的崛起。从中国的首个互联网医院的成立，到首条智慧交通试点道路的建设，近年来大量的中国互联网企业从这个江南水乡涌现出来。

为L4级别自动驾驶铺路

福瑞泰克就是桐乡当地的一家智能驾驶方案的提供商。在互联网大会期间，第一财经记者试乘了福瑞泰克发布的L4级别的无人驾驶运营小巴。目前该公司已经实现了高级驾驶辅助系统（ADAS）产品的规模化量产。

今年年初，福瑞泰克在桐乡乌镇启动投产了零部件智能制造工厂，以顺应中国自动驾驶汽车发展过程中相关产品的本土化供应。在福瑞泰克的智能制造工厂内，第一财经记者看到其自主设计建造的一条全自动的车载毫米波雷达产品生产组装测试线，以及用于生产其第二代前视摄像头和域控制器的一条全自动化柔性组装生产线。

在“自动化”、“高阶化”和“自主化”的趋势下，千亿级智能驾驶市场拐点已经到来，行业竞争格局即将重构；而随自主品牌定制化与开放度要求不断提升，中国主机厂需要深度合作的方案供应商。

福瑞泰克援引的相关数据显示，在智能驾驶前装（标配）搭载率方面，今年9月ADAS（L0-L2级）搭载上险量为71.94万辆，同比上年同期增长68.93%；当月前装标配搭载率为37.52%，同比上年增加超过12个百分点。

目前福瑞泰克的产品已经广泛用于包括吉利、奇瑞、观致、江淮、福田戴姆勒、东风商用车等头部车企的核心车型。今年截至九月底，福瑞泰克前装ADAS系统已累计销售超过五万套，预计2021年将达到四十万套。

福瑞泰克总裁张林在乌镇世界互联网大会上接受第一财经记者专访时表示：“乌镇已逐步形成年产值近百亿的智能驾驶产研园及产业链，并以L2级高级驾驶辅助系统量产和L4级无人驾驶商业场景运营双循环驱动，打通研发、生产制造、场景测试、大数据采集、云平台管理、技术迭代升级等各环节。”

“新智造”对标国际顶级玩家

在互联网之光博览会展区内，桐乡本地企业哪咤汽车展示了即将于明年年中发布的首款搭载L4级别自动驾驶功能的车型Eureka 03的概念车型。

哪咤汽车智能研究院执行副院长张祺对第一财经记者表示：“虽然与国外的谷歌Waymo以及特斯拉等智能驾驶领域的领军企业相比，中国在技术方面仍有差距，但是随着国内自动驾驶生态圈的建立，这种差距将会越来越小。”

张祺告诉第一财经记者，哪咤汽车不仅研发智能安全技术，还积极推动智能安全标准建立以及理念的普及。目前公司已经与万都、360、商汤科技、宁德时代、联创汽车电子等行业伙伴成立智能安全联合实验室，共同打造智能安全出行。

中国电动车发展的趋势也给全球汽车行业供应链带来新的发展契机。倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi对第一财经记者表示：“汽车的电气化进程正在不断发展，中国电动车市场的发展要比欧洲和美国都快。我们也在与很多国内的汽车制造商开展合作，它们很多品牌都在加大电动汽车的生产力度。”

Menassi表示，中国的电动车也在朝着高端车型发展，这对可持续发展以及环保方面都提出了更高的要求，需要与更多的国际供应商进行合作。此外，中国汽车供应链也越来越与国际接轨，“中国智能制造”正在走向全球市场。

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文章作者

钱童心

责任编辑：薛永玮