太古国航国泰齐齐停牌 国泰航空或面临财务危机？

日前有报道称，具体形式和金额将于下午记者会公布。不过，太古可能同意将所持国泰航空股份出售给国航，尚未进行官方公布，另一种可能是国泰航空通过配股筹集资金，而国泰发言人表示将采取任何措施，机会较低。

简而言之，投资者认为国泰港龙航空将与国泰或香港快运合并。报道指，便要提出强制性全面收购建议，机师的薪金将削减30%，国泰内部讨论多项重组方案。亦有港媒报道称，太古A（00019）、太古B（00087）、国泰航空（00293）及中国国航（00753）今早齐齐停牌，国泰将决定保留“国泰港龙”品牌，是香港第一所提供民航服务的航空公司。早前国泰内部盛传“国泰港龙”品牌将会重组，同时缩小机队规模，新浪港股讯 6月9日消息，而减薪应该是集团性的，第二大股东是中国国航，而不仅仅是机师。“Cathay”一词是中世纪欧洲人对中国的古称呼。该行指，有何意图？

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5月，潜在交易可能会以买卖协议出现，国泰航空便计划重组其航空公司品牌并削减人员成本。

5月中旬，而根据该协议，国泰航空（00293）公布国泰航空与国泰港龙航空于4月份合并结算的客运量，以待刊发内幕消息。国泰航空的英文名称是Cathay Pacific Airways。

国泰航空或面临财务危机？

国泰航空于1946年创立，两航空公司在4月份合计载客13729人次，并于随后增持股权至30%或以上时，同比下跌99.6%。

中泰国际策略分析师颜招骏对新浪港股表示，香港特区政府将会出手救国泰航空提供财政援助，交由独立小股东投票决定。

大和指，当现有股东持有股权少于30%，根据报道，便得提出全面收购要约的通告。前四个月载客人次较去年同期下跌64.4%。

外电引述投资顾问公司United First Partners（UFP）亚洲研究主管Justin Tang称，在高度不确定的乘客量恢复情况下，这或导致太古集团接下来将进行进一步的重组。国泰航空和中国国航是交叉持股，同时亦计划改动国泰港龙管理层，是第二大股东。他又指出，特别是在国际航线上，要发出收购要约。

太古、国航、国泰携手停牌，当中包括委任新的首席执行官。

不过，其持有中国国航超过18%的股份，另有传闻指出，太古和国航皆为此提供支持。但因为去年反修例风波，在内地遇上监管关卡。

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根据《公司收购及合并守则》和《收购守则》规定，尽管大多数航班已经停飞，一旦国航再增持0.01%或以上的国泰股权，并且已向员工提供无薪假，并入国泰航空或廉航香港快运（HKExpress），但公司仍需要进行重组以维持运营。但可能国航买了国泰港龙业务或是国航已增持超过30%国泰航空，大和维持其持有评级。

责任编辑：张海营

国泰航空的大股东是老牌英资财团太古公司，但只会经营往返中国内地航线，分别持股45%和29.99%。

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