百度“造车”愈演愈烈 Apollo价值终被发现？

原标题：百度“造车”愈演愈烈，Apollo价值终被发现？

来源：经济观察网

近日，有媒体报道称，百度正在考虑生产属于自己的电动汽车，或将组建一家持有多数股权的合资公司。消息还称，百度正与包括吉利汽车在内的多家车企进行谈判。

尽管百度对造车消息的回应是：“对市场传闻不作评论”，但百度在智能汽车领域中的技术基础、合作生态积累早已有迹可循。

自动驾驶“拓荒者”迎高光时刻

2013年，百度开始了相关自动驾驶汽车领域的研发工作，其技术核心是“百度汽车大脑”。2015年12月，百度宣布，百度无人驾驶车在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。次年，百度获得了美国加州发布的无人驾驶拍照，成为全球第15家获得无人驾驶测试牌照的公司。

2017年，百度在上海正式发布Apollo计划。该计划面向汽车行业及自动驾驶领域，提供开放、完整、安全的软件平台，帮助其结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的、完整的自动驾驶系统。而2018年之后，百度就开始频繁与国内车企进行合作，如与一汽集团共同发布了一款全新的L4级别自动驾驶车型、与吉利控股就智能网联、智能驾驶等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作。

前不久，百度与广汽集团签署了战略合作框架协议。双方将在现有高精地图及自动驾驶合作基础上，继续深化在自主泊车技术、自动驾驶技术以及RoboTaxi自动驾驶出行服务等领域的合作。

根据最新消息，截至北京时间12月25日收盘，百度股价达191.02美元/股，市值重回650亿美元。另外，素有女版巴菲特之称的凯瑟琳·伍兹（Cathrine Wood）所操盘的ARK基金连续建仓、加仓百度。截至12月15日数据，ARK旗下基金对百度的持仓飙升至98.3万股，增幅达93%。

在瑞银针对百度发布的最新研报中，瑞银对百度现有的业务板块预期良好，并将百度评级从中性调高至买入、目标价调高至190美元，其对Apollo的估值为100亿美元（约Waymo估值的三分之一、与Aurora估值持平，以及Pony.ai估值的两倍），而这仅仅是针对Apollo的自动驾驶业务。实际上经过多年发展，目前Apollo的业务板块还涵盖智能交通和智能汽车两大热门赛道，想象空间巨大。

估值走高的背后

资本市场对百度的兴奋，一定程度上反映了Apollo在自动驾驶、汽车智能化和交通智能化纷纷进入深化发展的新阶段。

自动驾驶方面，从全球范围来看，谷歌旗下Waymo是走在自动驾驶领域前列的公司，瑞银对其估值300亿美元，摩根士丹利则给出了1050亿美元的估值。百度Apollo作为中国自动驾驶的头号玩家，与Waymo属于同一梯队，参照摩根士丹利给Waymo的估值，Apollo自动驾驶的前景不可小觑。

相比Waymo，Apollo目前的“成绩单”已足够亮眼：目前Apollo已获得测试牌照总计超过190张，其中载人测试牌超过120张。而ApolloGO已面向长沙、沧州、北京等多城开放，并计划未来3年将服务规模拓展至30城。

另外，Apollo还独家获得了北京无人驾驶测试许可。12月7日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书。这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。

事实上，当Waymo在10月8日宣布将在美国凤凰城向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务时，百度就随即作出反应：自动驾驶业务在北京全面开放。这一方面表明百度在自动驾驶领域深耕的决心，另一方面也体现了Apollo的实力。

而智能汽车方面，在浩浩荡荡的汽车电动化势头下，市场反应明显。目前特斯拉以超6200亿美元的市值，远超丰田、大众、戴姆勒等传统汽车制造公司。这其中，特斯拉最核心的应用软件FSD备受关注，摩根士丹利对这部分的股价估值约占总体股价的1/3。同时，蔚来、小鹏等中国造车新势力也不断攀升，蔚来的市值甚至超过了710亿美元。根据中金报告显示，蔚来软件部分估值占到市值的1/2。参考以上造车新势力软件部分的估值，Apollo智能汽车价值仍有上升空间。

可以预见，未来市场需求将进一步升级、空间将进一步放大。Apollo也抓住了机会。前不久， Apollo智驾重磅发布了高级别智能驾驶解决方案ANP（Apollo Navigation Pilot），即业界常说的领航辅助驾驶。ANP基于目前国内领先的L4级纯视觉自动驾驶技术Apollo Lite，是L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶领域的产品。不同于行业方案（如特斯拉 NOA）仅支持高速和城市环线，ANP还可以在城市道路使用，带来领先一代的用户体验。

在交通智能化领域Apollo也大展拳脚。今年，Apollo智能交通在多城中标，其首发的“ACE智能交通引擎”是全球率先实现自主可控“既面向未来，又兼容当下”的下一代智能交通解决方案，目前已在近二十个城市开展落地实践。在今年的生态大会上，Apollo还携手广州率先开启了数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式，并在黄埔区率先落地。

综合来看，在自动驾驶、智能交通以及智能汽车产业深化发展和百度技术突破的多重支撑下，Apollo的想象空间将会持续扩大。

作为全球涵盖产业广泛的无人驾驶生态系统，Apollo具备较为强劲的竞争优势。而考虑到自动驾驶、AI技术与汽车行业、智慧城市的强关联性，以及资本市场对其之青睐，倘若百度能够持续在AI、自动驾驶领域不断突破、率先取得领先地位，自身价值的提升也就毋庸置疑了。

责任编辑：戚琦琦