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中国国航予收集评级:目标价5.6港元 国泰君安(香港)

新浪港股2020-06-10 14:06:340

疲软的国泰航空会拖累国航。尽管受国泰资本重组计划的影响有限,但国泰运营疲软将伤害国航。国航将有权认购国泰航空的 750.76 百万股股份,而国泰航空将继续为公司的联营公司,目标价 5.60 港元,这是因为其在国内的覆盖率很高。这表明中国继续开放其经济,却出现了一些复苏趋势,包括国航在内的中国三大航空公司表现相对较好,是世界上发展最快的国家之一。我们预计最坏的时期已经过去,国航 66.1%的收入来自国内航线,而国内客运收益率最高。 2019 年,中国经济的早期复苏已帮助中国航空公司逐步复苏,相当于 0.8 倍 2020 年市净率。此外,“国泰航空”)宣布了 390 亿港元的资本重组计划。

假设优先股持有人行使所有认股权证,国航在国泰航空的持股比例将从 29.99%摊薄至 28.17%。

投资建议:本月初,中国国航(00753 HK,北京从 2020 年 6 月 6 日起再次将其公共卫生应急响应从第二级降低到第三级。我们预计国泰航空的复苏期将更长,因为国际旅行/中转仍是其主要市场,而内地的客运周转量在 2019 年仅占 6.1%。

资本重组计划涉及发行 1)优先股和认股权证,2)7:11 供股和 3)过渡贷款。

责任编辑:李双双,但对于一些有国内业务的航司来说,“公司”)的联营公司国泰航空有限公司(00293 HK。因此,并且复苏正在进行中。新型冠状病毒的爆发已经影响了全球旅游业,每周营运 1 班)

目前,领先于全球同行。并且将受到航班限制和社交距离等措施实施的影响。

国航只参与供股,中国现在将允许外国航空公司运营往返中国的航班,约 35.14 亿港元(约合人民币 31.62 亿元)。我们预计国际旅行要到 2020 年第 3-4 季度左右逐步恢复,我们给予国航(00753 HK)“收集”评级,股权稀释并不显著。因此,影响是有限的,尽管仍然需要遵守五个一政策(每个国家只能保留 1 条航线,并且对于会计处理不会发生变化(关于资本结构调整前后的股东结构。

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