晨曦航空净利预增29.6% 拟定增募资不超6亿加码主业

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长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

在机场航空企业业绩集体下降之时，晨曦航空营收、净利反增，显得难能可贵。

近日，晨曦航空发布业绩预告显示，公司归属于上市公司股东净利润达5400万元至6300万元，比上年同期增长11.11%至29.63%。公司表示，业绩上涨主要是因为2020年度销售订单较上年同期增加等因素所致。

晨曦航空在研发上也不断加码。近日，公司发布公告表示，向特定对象发行股票的募集资金总额不超过6亿元，其中4.85亿元用于直升机研发中心项目，超过募资金额八成，剩余部分用于补充流动资金。

通过高新技术企业重新认定

晨曦航空2016年12月上市，公司立足于航空领域，主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。

近日，晨曦航空发布2020年业绩预告，预计业绩同向上升。报告期内，公司归属于上市公司股东净利润预计达5400万元至6300万元，比上年同期增长11.11%至29.63%；扣除非经常性损益后的净利润达3785.14万元至4685.14万元，比上年同期下降3.76%至增长19.12%。

晨曦航空表示，报告期内，公司继续坚持既定的发展战略，各项经营计划继续有序的开展，净利润上升主要是因公司2020年度销售订单较上年同期增加，取得增值税退税1289.09万元。2020年度公司预计非经常性损益对归属上市公司股东的净利润影响约为1614.86万元。

需要关注的是，晨曦航空长期以来专注于航空机电产品的研发、生产和销售，2017年-2019年及2020年上半年，公司对前五大客户的销售占比合计分别为82.87%、62.79%、83.07%、90.45%，其中对第一大客户的销售占比分别为25.14%、28.51%、33.74%、32.58%。

经过多年的努力，晨曦航空目前已形成百余人的技术团队，在西安、南京、株洲分别建立了产业基地，拥有机载电子技术、发动机与控制技术、无人机等三大技术专业，在惯性导航、发动机参数采集、飞控计算机、机载短波天线等领域拥有一定的技术积累。

资料显示，晨曦航空从2001年开始便被国家科委认定为高新技术企业，2002年通过GJB9001-2001质量体系认证。

1月29日，晨曦航空公告称，公司于近日获悉，根据全国高新技术企业认定管理工作领导小组办公室下发的《关于陕西省2020年高新技术企业备案的复函》（国科火字〔2021〕15号），公司通过了高新技术企业重新认定，发证日期为2020年12月1日，有效期三年。

拟定增募资不超6亿加码主业

晨曦航空持续加码主业，拟定增募资投入研发中心建设。

日前，晨曦航空公告，拟向特定对象发行股票，募集资金总额不超过6亿元（含本数），扣除发行费用后，4.85亿元用于直升机研发中心项目，超过募资金额八成，剩余部分用于补充流动资金。

晨曦航空介绍，直升机研发中心项目要目的为研发新型直升机技术，通过厂房建设和研发试制能力建设投入，最终形成直升机技术研发和样机试制装配能力，同时按照客户的技术要求研制出直升机样机并通过相应验收试验。

资料显示，本项目建设内容包括：建设14905.02平米的厂房综合楼，用于公司研发试制能力和技术转化搭建。其中，1920平米用于研究开发，12985.02平米用于试制装配。拟购置34575.33万元研发试制相关的设备及样机部件，投入相应的基本预备费，新增93名研发生产人员，项目完成时实现直升机的设计定型，并完成X架样机的试制工作。

本次发行完成后，晨曦航空将以直升机动力技术、直升机主动控制技术和直升机传动技术为基础，加速推进完成公司承担的大型直升机动力平台项目的研制和验收工作，并围绕这一计划建立科研生产环境和供应链体系。

实际上，晨曦航空一直注重研发，2017年至2019年，公司研发费用分别为592.3万元、427.8万元、2693.22万元。2020年前三季度，公司研发费用为1196.66万元。

目前，晨曦航空为研发投入科研用仪器设备百余台套，在西安建有导航转台实验室、仿真实验室、发动机半物理仿真实验室，环境实验室等与专业配套的各类试验室。还在南京建有专门的发动机试验基地。

晨曦航空表示，公司通过多年的技术研发及产品经验积累，形成了以高性能导航计算机技术、特种对准技术、自适应导航修正技术为主的惯性导航核心技术体系，以及以航空发动机改进与制造技术、航空发动机喷嘴设计制造技术、航空发动机信息采集系统为主的航空发动机核心技术体系。

责任编辑：马秋菊 SF186