恒大造车进入关键性时刻 腾讯、百度为何押注恒大？

原标题：恒大造车进入关键性时刻

来源：豹变

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作者|李霖

编辑|柯斯

恒大造车迎来关键时刻。

3月25日，H-SMART OS恒驰智能网联系统正式对外亮相，这也意味着恒大补齐智能汽车的关键一环——智能网联系统。

所谓智能网联系统，被誉为汽车的“大脑”，相当于iPhone的IOS系统，可以赋予汽车“生命力”，继发动机、底盘、变速器之后，被认为是汽车的“第四大件”，也是新能源车企的必争之地。

在H-SMART OS加持之下，恒驰搭载AI助手“小驰”，可以通过语音交互满足用户的个性化需求，恒大汽车对智能座舱、显示屏、芯片等硬件进行升级，配合智能网联系统发挥最大的效用。

许家印对恒驰汽车期许是，大气、科技感、酷炫以及美，简而言之，就是要“人人见，人人‘哇’”。

如今，这辆“人人见，人人‘哇’”的恒驰汽车正在逐渐变成现实。

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汽车不再只是汽车

H-SMART OS由恒大联合腾讯、百度，历时11个月研发，恒大希望借此建立自主生态系统，建立车云一体的数据平台，打造“车家合一”的移动数字空间。

恒大推出的H-SMART OS车载操作系统，跟手机、电脑的操作系统相似，是管理、控制车载硬件与车载软件资源的程序系统。

新能源汽车中，特斯拉、蔚来、小鹏，都在自主研发或合作开发属于自己的操作系统，从而可以为用户提供定制化的服务，因此是车企“智能化”“网联化”的必争之地。

智能化也是国家鼓励的方向。2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）的通知》，提出坚持电动化、网联化、智能化发展方向。

目前，恒大汽车智能化上已经更进一步。据恒大汽车2020年年报透露，恒大汽车自主研发的全栈车端、场端及云端，在搭配多传感器立体感知技术、超强算力平台、高精地图定位等先进技术，可以分阶段推进自动驾驶成为现实。

在向自动驾驶迈进的过程中，汽车从工具转为数字空间，而不再只是交通工具。恒驰汽车变成了一个移动的“数字空间”。

恒驰汽车里既能进行远程办公，也可是学习空间，甚至还能对车主进行日常体征监测，及时进行医疗健康诊断。

恒驰汽车依托地产、文旅、健康、高科技的产业生态，拥有更丰富的应用生态。目前，有超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序。

腾讯副总裁钟翔平日前表示，腾讯的微信ID可以在恒驰汽车上，和手机、PC等智能终端实现联通，实现全时在线、无缝衔接的流畅服务。在内容和服务生态方面，腾讯将为恒驰汽车提供优质的音乐和有声内容服务。

恒大、腾讯、百度三方联手，让恒驰汽车变成一个丰富多元的“数字空间”。

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腾讯、百度为何押注恒大？

恒大智能座舱、智能网联系统的研发，腾讯、百度积极参与。2020年9月，恒大融资40亿元港元，腾讯真金白银支持。

为什么是恒大汽车？

许家印在造车时放话，要造世界一流的汽车，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，2035 年实现年产销超500万辆。

目前，恒大联合全球汽车工程技术龙头和顶级造型设计大师合作同步研发设计14款车，其中9款车已经发布。2020年 11月，恒驰车标及命名体系获发布，天津、上海及广州生产基地全面启动试生产调试，量产在即。

这样的机会谁都不想错过。进入自动驾驶之后，汽车被认为是重要的智慧终端，将成为下一个互联网的入口，互联网公司必须抢占，而且需要跟有实力、有规模的车企合作。

如此一来，互联网公司可以通过协助制造智能汽车，来检验、发展人工智能、大数据等技术。

互联网公司追捧，恒大亦下定决心造车，且不惜下“血本”。据恒大汽车2020年年报，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿， 其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，在全球招揽了3500多名科研人员，超过一半资金用在研发上，是认认真真在做高端技术研发。

恒驰汽车显然承担了许家印超越特斯拉的希冀，也是头部互联网公司提前押注的理由。目前，恒大汽车的人才、资金、技术等核心优势已经齐备，只待量产，推出市场。

资本市场也给出看好信号，3月26日收盘，恒大汽车涨幅达到11.41%。

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责任编辑：蒋晓桐