丧葬费需花掉半年工资,墓地价格还会更贵?
原标题:数据 | 丧葬费需花掉半年工资,墓地价格还会更贵?
{image=1}
文|李童孟令稀
各地清明祭扫高峰已经到来。据人寿保险机构SunLife数据,中国人平均在丧葬上花费约37375元,几乎是半年的工资。部分墓地价格涨幅甚至超过了房价。一块墓地要花多少钱?会越来越贵吗?
墓地价格涨得比房价快
据华金证券估算,以民政部口径,2006年至2018年,国内墓地平均价格持续上涨。
{image=2}
具体到企业,界面数据统计了两家殡葬业上市公司福寿园和福成股份财报。其中,2020年福寿园经营性墓穴平均销售单价约10.77万元,价格涨幅达5%,连续4年上涨。由于收购“爆雷”对殡葬业务营收产生较大影响,界面数据选取福成股份2018年财报进行分析。2018年,福成股份墓穴平均销售单价为9.49万元,价格涨幅达36.9%,连续2年上涨。从墓穴销售来看,两家企业2020年墓穴销量均出现下滑。福寿园在2020年财报中表示,疫情期间,人群减少聚集,导致部分地区墓园和殡仪增值性服务无法全面开展,收入同比降低。福成股份在财报中也有类似表述。
{image=3}
墓地价格涨得比房价还快。以福寿园为例,2020年福寿园墓穴平均销售单价涨幅为5%。据国家统计局公布的《2020年12月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况》,70城中仅有21城新房价格同比涨幅超过5%(即价格指数大于105),占比达3成。也就是说墓地价格涨幅已经超过大多数城市的房价涨幅。
{image=4}
中国人丧葬费占年收入比例世界第二
中国人在丧葬费上几乎要花掉半年工资。从全球来看,中国人丧葬费用占年收入比例排在世界第二。人寿保险机构SunLife的一份全球丧葬费用调查报告显示,中国平均丧葬费用约37375元,约占年平均工资的45.4%,占比排名世界第二。排名第一的日本丧葬费用占年平均工资的比例为68.3%。其余国家或地区丧葬费用占年平均工资的比例均不足20%。
{image=5}
未来还会更贵
据国家统计局,中国人口老龄化程度逐渐加深。截至2019年,中国65岁及以上人口达1.76亿,占总人口比例为12.6%。与2001年相比增加了0.85亿人,占比上升了5.5个百分点。同时,2001年至2019年,中国人口死亡数及死亡率逐年上升,遗体火化率也在逐步提高。这意味着,未来对墓地的需求还会更大。
{image=6}
{image=7}
{image=8}
从墓地供应上来看,近年墓地供应量小幅提升,但增长不多。据民政部数据,截至2019年,民政部门管理公墓数量为1431个,同比增加4.7%。未来一段时间内,墓地需求依然“紧俏”。
{image=9}
据华金证券分析,近年来国内对殡葬土地使用政策趋严,将持续推动国内殡葬价格增长。一方面,国内公墓审批趋于严格,存在限制面积的可能性;另一方面,为节约用地,近年来殡葬业整体向节地生态安葬方向发展。
责任编辑:张玫
受益新能源汽车产业链风口 锂价持续走高谁最受益?
记者|陶知闲近期涨价的原材料中,锂价上涨最引人注目。受益新能源汽车产业链风口,叠加业内普遍预测价格上涨具有可持续性,锂有望成为2021年最热的金属。数据显示,2020年下半年以来,锂价已呈现触底反弹趋势。截至2021年1月8日,碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格为5.8万元/吨,相较2020年低点的4万元/吨已上涨45%。0000中国有超过1.5万家航天相关企业 52%相关企业注册资本500万以上
据天眼查专业版数据显示,中国目前有超过1.5万家经营范围含“航天”,且企业状态为在业、存续、迁入、迁出的航天相关企业。其中近8成为有限责任公司。从注册资本上看,52%的相关企业注册资本在500万以上。从地域分布上看,广东的航天相关企业数量最多,达到5,100家,占全国所有相关企业的33%。其次为四川,有超过1,000家相关企业。此外,江苏和陕西也均有900余家航天相关企业。责任编辑:薛永玮0000第三季度《中国就业市场景气报告》发布,教培行业景气指数仍排第一
记者|周姝祺10月25日,中国人民大学中国就业研究所联合智联招聘发布2021年三季度《中国就业市场景气报告》(以下简称“报告”)。数据显示,本季度中国就业景气指数(CIER)为2.15,同比回升明显。教育/培训/院校行业CIER指数仍排名第一,但在政策影响下供求两端人数下降明显。0001江汽集团周福庚:建议优化居民区新能源汽车充电桩建设
两会期间,全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚关注国家战略新兴产业,认真履职尽责,为新能源汽车发展建言献策。今年,周福庚代表带来四项建议,分别为《关于建立新能源汽车热失控安全等级评定机制及奖励政策的建议》、《关于优化居民区新能源汽车充电桩建设的建议》、《关于加快推动智能驾驶汽车发展的建议》、《关于加快开展汽车产业“碳达峰和碳中和”系统研究工作并适时引入碳交易的建议》。{image=1}0001尹同跃:我们所在的地方政府买其他品牌车,因奇瑞没有大尺寸轿车
文|《中国企业家》记者王玄璇编辑|马吉英摄影|邓攀“汽车市场是个大蛋糕,大家都想参与进来。市场竞争多一个竞争对手和少一个竞争对手影响不是特别大。中国乒乓球打得好,是因为中国打乒乓球的人多了。”3月9日,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃接受《中国企业家》独家采访时表示。2020年对于汽车行业而言,是极具挑战的一年,也是行业变革中的关键一年。0000