乘联会:5月第三周车市零售微增 下半年"缺芯"将大幅缓解
原标题:乘联会:5月第三周车市零售微增,下半年“缺芯”将大幅缓解
中新经纬客户端5月26日电 乘联会26日表示,汽车芯片短缺将逐步缓解;下半年的芯片短缺将大幅缓解。
26日,乘联会官方微信发布车市周度分析(2021年5月17日-5月23日) 显示,5月第三周的车市零售达到日均4.2万辆,同比2020年5月的第三周微增0.1%,但相对2019年5月第三周下降5%,表现相对不强。
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乘联会指出,由于2020年5月的疫情影响已经大为缓解,因此基数相对合理,可以主要对比2020年的走势分析。今年5月的前三周应该是消费环境相对平稳的,上海车展前后的新车发布等信息拉动购车消费关注,居民消费热情高。5月劳动节长假后的零售在稳定走强。随着厂商库存持续消耗,零售增长速度相对放缓,为应对低库存压力,很多品牌经销商的订单维护体系持续强化,更多的订单被有效保留。
从批发来看,5月厂家批发走势相对不强。5月第三周厂商日均批发4.6万辆,同比2020年5月同期下降5%,环比4月的销量下降7%。而且相对于2019年的5月第3周增长20%,呈现批发平稳走高特征。
因五一假期因素,加之厂商库存偏低,因此5月初的厂商销量偏低。由于春节疫情风险下的就地过年政策,今年的五一假期极其重要,也是替代春节的重要休假时间,因此车企的放假比较充分。部分车企休假时间稍长,厂商销量偏低。由于厂商库存偏低,5月初生产后的第二周开始的厂商批发销量回升较快。但受到缺芯等影响,导致第三周的部分厂商生产相对不强,影响厂家销量提升。
乘联会还表示,汽车芯片短缺将逐步缓解。
乘联会称,台积电在一封电子邮件声明中表示,今年将微控制器单元(MCU)的产量提高了60%,以利缓解供应紧张的汽车制造商。台积电称其重新分配产能,2021年的MCU产量将比2020年水平高60%,比2019年疫情大流行前的水平高30%。
由于芯片的短缺是一季度的大问题,全年提升30%的芯片的意义重大,将会使各厂商的库存芯片大幅跌价,因此车企与渠道将加速出货库存芯片。部分战略储备芯片的企业也不会太激进的抢购,鉴于台积电的产能巨大的优势地位,因此下半年的芯片短缺将大幅缓解。(中新经纬APP)
责任编辑:蒋晓桐
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