爱回收欲赴美上市 to C业务较弱或成短板影响估值

国内to B类二手3C电商，在经历了迅猛发展后，开始进军资本市场。5月29日，二手消费电子产品交易和服务平台万物新生集团（爱回收）正式向美国证券交易委员会递交IPO招股书，拟于纽交所上市，股票代码RERE。从其招股书披露的信息可以看出，虽然自称是二手消费品第一平台，但其实爱回收的业绩仍然主要由to B业务来支撑。

爱回收是做C2B模式起家的。招股书显示，爱回收回收过来的机器绝大部分通过B2B平台拍机堂to B销售。2020年to B收入的占比是88%，2021年Q1的占比为81%。

{image=1}

根据该公司对外发布的信息显示，2020年爱回收的196亿GMV中，国内加海外to B业务的GMV达到113亿；此外爱回收2020年的营收中，自营商品收入和平台收入里to B销售带来的收入占比分别为88%和50%，to B销售带来的收入占比为83%。

{image=2}

从现有资料看，爱回收没有披露to C和to B的各业务GMV，但是披露的收入中可以看到，B2B的收入超过了50%。

从以上数据可以看出，爱回收其实本质上是家to B公司，业绩都是靠to B来支撑的。

从其他各类二手平台的情况看，to C优势突出的，相对影响力更大。作为有望成为二手3C电商第一股的爱回收，其to C业务究竟如何？

从招股书中发现，爱回收没有披露任何to C相关的核心用户信息，比如MAU、支付用户数等。但在风险部分提到，过于依赖京东，自身用户资源方面存在一定风险。

在招股书中不披露C端用户数据，爱回收或许有难言之隐。比达咨询发布的2021年3月二手电商App的Top10监测数据显示，在用户规模方面，闲鱼和转转优势明显，月活用户达到千万以上。而在二手3C电商排名中，爱回收、拍拍MAU以51万、32万仅排名第4、第5。

2019年6月，爱回收与京东拍拍合并，结合B端优势，开始在控货端、处理端以及销售端这三个端口“补课”。爱回收方面也在合并后表示，将以B2C作为火车头，努力跟进优质二手零售业务，加速各条业务线的融合，努力构建一体化平台。

爱回收创始人兼CEO陈雪峰也直言，未来仍聚焦三个方面：B2C业务的发展、一体化平台的构建以及海外战略的持续投入。

不过，单从判断C端业务的MAU数据来看，爱回收强化C端属性的进展并不明显。

{image=3}

目前爱回收C端业务仍处于与拍拍加速融合阶段，在C端存在感较低。

沙利文用研结果显示，爱回收的无提示提及率仅5.4%；仅13%的人通过爱回收交易过，均远低于闲鱼和转转。

{image=4}

总体来看，资本市场对to B类企业的估值和to C企业会有比较明显的差距。二手车类公司就是个明显的例子。

比如在美国市场，to C的carvana市值为470多亿美金，CarMax接近190亿美金；而to B的KAR和ACV也已在美股上市，市值分别为23亿美金和40亿美金左右。资本市场给to C 和 to B平台的估值存在较大差异。

去年，爱回收创始人兼CEO陈雪峰在接受媒体采访时表示，公司不会“流血上市”，40亿美元到50亿美元的估值将是公司进行IPO的基本线。

爱回收未来在资本市场有什么样的表现，尚待观察。（新浪财经 刘丽丽）

责任编辑：尹悦