基民热议：新能源大涨之后还能上车吗？如何看待未来走势？

连日来，新能源板块成为A股市场“最靓的仔”，截至6月9日，中证新能源指数自低位反弹达21.84%。一些基民后悔前期调整时没有及时进场，现在已经涨了一波再买，又担心追高。那么大涨之后的新能源板块还有机会上车吗？

【基金经理观点】

@景顺长城基金

新能源大涨之后还能上车吗？

杨锐文认为，新能源产业或许是我们未来十年可见证的、少数十倍以上量级的产业机会。

首先是基于“碳中和”的目标。碳中和不是新一轮的供给侧改革，碳中和政策本质上是一次能源的低成本转型。这意味着碳中和更多将会从发电侧和应用侧节能转型角度入手。

另外，电动智能汽车是一场产业革命。与以往的革命不一样，中国的智能电动车产业链在起步阶段就具有全球竞争力，中国智能电动车产业链不仅有完整的产业链，还有足够大的规模，全球的汽车品牌基本上都在中国寻找供应商。

近期华为，小米、阿里、百度等造车新势力纷纷入局智能电动车领域，背后的信心正是来自中国产业链的成熟程度，这或许将开启中国汽车品牌正式走向世界之路。

近期，我们看到新能源产业的成长性已经愈发显露在销量和业绩上。伴随着销量的强劲表现，相关上市公司的业绩同样有望迎来增长。

@建信陶灿

今年新能源汽车还有投资机会吗？

政策背景方面，从国内政策来看，2020新能源汽车年渗透率大致为5%。按照国家规划，2025年这个数据要提升到20%。这意味着，新能源汽车的渗透率有很大的提升空间，前景非常广阔。根据海外政策来看的话，拜登政府重拾新能源计划，规划2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量达到400万辆，美国新能源计划将进一步驱动全球新能源行业高速增长。

从销量业绩来看，今年1-4月，中国新能源汽车产量与销量分别完成75万辆、73.2万辆，同比增长分别达2.6倍、2.5倍，呈现爆发式增长。根据预测上半年破百万相对较为确定。

政策刺激叠加消费驱动，未来新能源汽车行业有望持续高景气度，长期看好新能源汽车发展趋势。

@华夏郑泽鸿

如何看待新能源板块的未来走势？

投资行业的重点在于行业发展空间有多大；投资公司的重点在于公司壁垒有多深、管理层有多优秀。

在碳中和背景下，未来10年新能源或有10倍以上的成长空间。现阶段智能电动车的渗透率仅在5%左右，未来可能达到20%-30%。所以长期来看，新能源板块景气向好。

但短期由于板块估值持续扩张，叠加今年经济复苏、流动性下降等宏观背景下，大家需要降低收益率的预期，即跌的时候不悲观，涨的时候也不乐观。

@上投摩根基金

2021年全球电动车销量确定性大年，上半年销量奠定高增基础，下半年环比持续向上。

今年以来互联网科技巨头相继宣布造车，先有百度、小米宣布造车，后有OPPO、360表示跟进，互联网企业纷纷进军新能源车这一新赛道。

基金经理张富盛讲：我们继续看好新能源产业链相关板块，碳中和有望给行业中长期发展带来巨大空间。其中新能源汽车行业，大概率还将处于快速的成长通道，这个行业的贝塔刚启动，渗透率的持续提升是行业最大的成长逻辑。

@新华基金刘彬

新能源汽车行业，今年以来PPI的大幅上行对行业已经产生了较大的影响。

具体来说，产业链上游由于原材料价格大幅上升企业盈利出现了较大的增长，而中下游企业受制于成本压力的上升利润率都出现一定的下滑。

以最为核心的动力电池产业链为例，今年下游整车厂对于动力电池厂并未实施年降的策略，价格和去年持平，但即使这样动力电池厂受制于原材料价格的大幅上涨利润率仍然出现下行，不过受益于行业需求的快速增长，以量补价的情况下企业整体利润还是实现了不错的增长。这些基本面的变化在股价上也有着充分的体现，今年上半年新能源汽车板块中表现最好的是上游企业。

@新能源汽车ETF

一、新能源汽车发展潜力大，市场前景广阔

中国新能源汽车产销量和保有量近3年连续名列世界第一，产业总体保持较快增长。

乘用车领域成为新能源汽车推广的重要阵地。

汽车动力电池装机电量不断扩大。

二、新能源汽车技术研发进展快，发展潜力大

中国从“十五规划”开始发展新能源汽车，组织实施了“十五期间国家电动汽车重大科技专项”，重点开发汽车整车技术和关键零部件技术，期间推出了26项国家标准，累计796项国内外专利，经过多年努力，中国在电动汽车研发方面取得了巨大进展。

三、新能源汽车政府扶持力度大，市场创新能力强

我国新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年的发展，已经取得了突出的成果，相关政策更加健全，技术研发制度更加成熟，市场发展稳定有序。在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车是大势所趋，在未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。

【基民观点】

@高高解盘

6月7日，宁德时代调整超5%，带动新能源板块和创业板走弱，解禁预期已经提前发酵，高高认为此次解禁调整对于公司和产业的基本面发展没有显著影响，只是短期内抛压较大，资产价格会有所调整。但是对于新能源板块而言，调整就是上车机会，我会在本次调整过程中逐步加仓新能源。

@麻利二铺

新能源板块都涨了这么多，现在还能买吗？

我们要明确的是，新能源汽车还有很大的发展空间。

因为目前新能源汽车的渗透率也就6%左右，而根据中国2021-2035新能源汽车发展规划，预计新能源汽车的渗透率将达到18%以上。

除新能源车外，以光伏为代表的新能源产业也将迎来发展的机遇期。

因为随着光伏发电成本的逐步降低，目前已进入平价上网的新时代，弃风弃电的现象将会逐渐减少，在2035年我国非化石能源占比要达到25%的目标指引下（2019年我国非化石能源占比为15.3%），以光伏为代表的新能源产业，也有广阔的市场空间。

@小草论市

今天新能源涨幅比较好，因为宁德时代的解禁被市场解读为利空出尽，所以今天继续往上走。那么既然这样走的话，那就说明新能源的行情是没有结束的，所以大家可以继续拿着，如果昨天也减仓的话，接下来就先等等回调之后我们到时候再进行加仓，或者选择下一次机会。

@咩咩tt

新能源消息上，新能源车5月销量数据同比大增174.2%，增长良好。

新能源指数20日均线和中轨支撑继续有效，但上方5日线构成压力，只看新能源指数我个人觉得暂时问题不大。

不过新能源车指数目前箱体横盘震荡，5日线受制明显。咩咩新能源持仓的主动型基金，暂时就不操作了。

声明：文章内容不构成任何投资建议，所提及个股、基金仅用于文章的分析说明，投资者据此操作，风险自担。

（文章来源：基金吧）

责任编辑：常福强