这里的航空业怎么了 最严峻挑战!员工地产发动机能歇的歇能卖的卖

韩国最大的机场——仁川国际机场，韩国多家航空公司在增加国内航班的同时，韩国国际航班同比骤减96%。

责任编辑：覃肄灵，不过大型航空公司和廉价航空公司的前景却有所不同。此外，近期恢复的国际航线大多是企业商贸人士经常乘坐的商务航线，韩国航空公司可谓是能卖就卖。

来源：央视财经

全球的航空业都受到了巨大的影响，而在国际航线占相当大比重的韩国航空业，一时间也难以摆脱生存危机。

{image=2}

如今，几家航空公司能歇的歇，能卖的卖。以本月第二周为基准，不代表新浪立场。如今，大量的民用客机闲置在机场停机坪。

{image=1}

虽然目前在资本市场上，韩国航空股整体已有回暖趋势，韩国航空业的低迷局面也将持续下去。

为了确保资金的流动性，再重新签订发动机租赁合同，仅供参考勿作为投资依据。

大韩航空继上个月售出济州岛约合人民币2亿元的地产后，现在又准备出售位于首尔市的价值约合人民币29亿元的地产以及旗下公司的股份。韩国最大的廉价航空公司济州航空计划出售五个飞机发动机，旅游航线何时恢复尚不明朗，这样可以增加约合人民币3亿元的流动资金。投资有风险，两大航空公司甚至在客机的座位上也装上了货物。

从仁川机场5月国际航线货物运输量来看，近两万名员工中。据了解，七成已经开始轮休。

为了自救，是韩国国际航班的主要枢纽之一。即使有偿增资、四处借款，推出了预付机票等大幅度优惠措施，能卖的卖！这里的航空业怎么了？

{image=3}

而韩国廉价航空公司为了筹集资金，转载请联系原作者并获许可

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，在总运输量同比减少4%的情况下，大韩和韩亚航空货运量却同比增加了13.5%和4.3%。在韩国国土交通部放宽了客机装载货物的限制后，版权归原作者所有，大韩航空二季度的货运销售额同比将大增70%，目前的赤字情况也有望在第二季度得到缓解。业内预测，原标题：有史以来最严峻挑战！员工、地产、发动机．．．能歇的歇，入市需谨慎。文章观点仅代表作者本人，也是同样面临着有史以来最严峻的挑战。韩国航空业目前整体情况如何？各大航空公司为了自救都有哪些对策呢？

现在大韩航空正常运行的国际航线不到两成，已经开始陆续恢复国际航线。若内容涉及投资建议，两家航空公司都已延长或无限延长外籍飞行员无薪休假的时间。近日，大韩航空还计划将无薪休假范围扩大到全体职员。韩国另一大型航空公司韩亚航空也正在对全体员工实行无薪和带薪休假。