旅游人次从1.4亿到14.1亿 90后、00后正在引爆红色旅游

原标题：旅游人次从1.4亿到14.1亿，90后、00后正在引爆红色旅游

来源：吴晓波频道

向自己学习，从而变得更好。

文 / 巴九灵

如果去旅游，尤其是到博物馆、纪念馆，你希望听到什么样的讲解？

我猜你可能先脑补了这样的传统画面：

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还有的，可能已经体验过这样的赛博朋克服务。

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如果你和本小巴一样是个社恐，恐与人交流（包括机器人），那么二维码扫一扫就自带手机讲解，似乎也是个不错的选择。

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然而，一次颠覆性体验发生6月。

小巴跑去遵义出差，其间去了一趟“四渡赤水纪念馆”，然后遇到了一次全身起鸡皮疙瘩的讲解体验。

“四渡赤水”是发生于红军长征路上的一次转折性战役，被毛主席称为“平生得意之笔”。

小巴不是军事迷，却被这场仿佛开了“上帝视角”的战斗深深吸引。

这很大程度上要归功于当天的那位讲解员——播音员式的腔体共鸣，以及极富感染力的叙述。

小巴还在知乎上找到了有过类似体验的网友。

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听多了枯燥的博物馆介绍，小巴当时直呼运气好。

但经过一番小调查后，却发现这一切并非偶然。

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五好讲解员

2018年，贵州遵义就同江西省、湖南省、上海市、陕西延安一起，被文化和旅游部（以下统一简称“文旅部”）选为红色旅游“五好讲解员”建设行动试点地区。

由于试点效果显著，2020年12月，文旅部正式在全国启动“红色旅游五好讲解员培养项目”，培养期为3年，培养项目经费标准为每人每年1.2万元，将由文旅部直接打入入选讲解员所在单位。

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所以，在机缘巧合下，小巴其实是意外参与了这次成果验收。

于是问题来了，从全国范围看，这样的体验是否已经普及？

很遗憾，并没有。

2021年年初，红色热土之一的甘肃省就对全省红色纪念场馆做过一次调研。

他们在全省73家红色纪念场馆中，抽取了极具代表性的35家。

就在这些重点纪念馆里，讲解员占比仅为37%，而在这37%当中，有67%是临时工。

这些讲解员过得并不体面。

调查显示，正式工平均工资3946元，临时工平均工资2657元；此外，景区大都身处郊区，大多数纪念馆既无通勤车、独立的员工公寓，也无餐补和车补等生活补贴。

河北省也有类似情况，一些红色景区负责人曾透露，讲解员月收入在2000—3000元不等。

还不如外出打工。

很多时候，人刚培养完，就辞职了。

还有许多讲解员则是志愿者，大都是抗战老兵，他们有热情、有故事，但流动性太强。

无法应对激增的游客。

再极端一点的情况是，部分红色纪念馆，根本请不起讲解员。

比如，甘肃省镇原县中国人民抗日红军援西军纪念馆有事业编制4名，每年仅靠县财政不足一万元的办公经费维持，没有能力聘用讲解员。

缺少优质讲解员带来的直接后果，是令游客对景区的体验感大打折扣。

连景区负责人自己都看不下去：

解说声调好像在背课文。

字里行间，他们都对先进红色旅游地区投去了羡慕的目光。

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红色旅游大爆发

这类“讲解员羡慕”背后，是十五年来高速发展的国内红色旅游市场。

2004年，《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》正式印发，发展红色旅游成为国家重点建设项目。

自此，每五年，都有一份新的规划纲要出炉。

2005年，中央财政部拨款专项资金7亿元；2016年，拨款量翻倍为15.47亿；2020年，中央财政支持红色旅游景区建设资金已达60亿。

这些钱主要用于修路、建机场、改造景区、文物保护、人员培训、景区推广等。

也就是在这段时间，临沂机场、南昌机场、石家庄机场、井冈山机场、延安机场、遵义机场等“革命老区机场”相继建立或扩建，为当地的红色旅游提供了直达线路。

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6月16日

这些机场共同发起倡议成立全国红色机场联盟

对发展红色旅游的重视，还可以从一个小细节中体现出来。

2007年，为了迎接北京奥运，优化北京首都国际机场的拥堵问题，中国民航总局要求国内航空公司削减每日进出首都机场的航班，但往返红色旅游地区机场的航线并不在此列。

除此之外，打配合的还有各大旅游网站。

2018年，途牛就在“主题游”频道正式开辟“红色旅游”板块；

2021年5月，携程正式上线“红色旅游频道”；

2021年暑假前夕，去哪儿与目的地机场一起开启“红色旅游季”。

政府搭基建，企业猛吆喝，共同的努力获得了丰厚回报。

2004年，全国参加红色旅游的人次为1.4亿，而到了2019年，这个数字上升到了14.1亿。

换言之，2019这一年，平均每个中国人都去过一次红色旅游景点。

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数据来源：综合国家文旅部、发改委公开信息

2020年在那样的困境下，红色旅游人次依然突破了1亿人次，牢牢占据国内旅游市场11%的份额。

2021年上半年，国内旅游市场更是一片红。

携程说，上半年红色旅游景区预订量同比增长超2倍。

飞猪说，遵义、延安、湘潭、南昌、嘉兴、井冈山等红色旅游热门目的地预订量同比涨超180%。

去哪儿说，整个红色旅游市场规模达到千亿级别。

就连一向对此阴阳怪气的外媒也不得不用“BOOM in Red Tourism”（红色旅游大爆发）来形容这一盛况。

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朝圣革命老区的年轻人

在投身于红色旅游浪潮的人群中，90后、00后逐渐成为核心主力。

飞猪数据显示，2019年的国庆黄金周，00后增长超300%，而90后游客占据了50%以上；同程旅游2019年的报告里，20—39岁青年群体占比为57.3%。

到了今年上半年，通过携程下单的00后，同比2019年增长了约2.5倍，去哪儿上决定去红色旅游的95后和00后占比也接近50%。

他们来到了课本中的“革命圣地”，想要得到的，也必定不是“背课文”这样的体验。

于是，如何抓住年轻人的心，成了革命老区的新命题。

长沙的法子是“以新带旧”。

去哪儿的报告里，长沙是2021年最出圈的红色旅游目的地。

“白天文和友，晚上橘子洲”，过去不算热门旅游地的长沙，借助新晋网红城市的招牌，成功将“流量”导入到了红色旅游地。

延安也有类似的妙招，通过与去哪儿重新规划智能路线，在去又一个网红城市西安的路上，通过设计“飞机到延安，再火车去西安”的旅游路线，打出价格优势，也吸引了一些对价格敏感的年轻人前往参与。

另外一些革命老区，则在大型体验上下功夫。

沂蒙山有沉浸体验剧《沂蒙四季·红嫂》。

6月新落成的万达延安红街里，有大型沉浸式演艺《再回延安》，自6月11日首映以来，几乎场场爆满。

同程旅游的数据则佐证了年轻人对于这种方式的认可。在Z世代群体当中，红色演艺已成为最受青睐的红色旅游产品之一。

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写在最后

最后，还有一个冷知识要分享。

官方对红色旅游的定义有过一次拓展，过去是指：

以中国共产党领导人民在革命和战争时期建树丰功伟绩所形成的纪念地、标志物为载体，以其所承载的革命历史、革命事迹和革命精神为内涵，组织接待旅游者开展缅怀学习、参观游览的主题性旅游活动。

第二次规划纲要中，范围加上了自1840年鸦片战争以来的革命遗址遗迹和新中国成立后社会主义革命和建设以及改革开放新时期以来的纪念地。

这是将“百年屈辱史”和“伟大奋斗史”贯穿到了一起。

正如一名学者所言：

游客之所以访问这些革命景点，是因为他们想要了解是什么鼓舞着老一代即使在最艰难的时刻也能克服那么多的困难，从传统中获得精神激励。

而这份激励，指示了一个新的命题——如今的中国，需要开始向自己学习，从而变得更好。

责任编辑：蒋晓桐