滴滴、福特同时布局？车载广告市场潜力被大大低估了

原标题：滴滴、福特同时布局？车载广告市场潜力被大大低估了

最近，滴滴陆续通知北京的快车司机加装车载广告屏的消息在业内引发众多关注，据了解，滴滴曾于2019年在上海投放过车载广告屏，这次北京公司跟进后，将成为第二个滴滴开通车载屏广告的城市。

无独有偶，大洋彼岸的福特公司在不久前申请了一项以“用于车辆显示的广告牌界面”的专利，根据福特的说法，这种广告是使用安装在车辆上的照相机识别包含广告信息的广告牌或标牌，并将该信息显示在车辆的信息娱乐系统上。

国内外相关企业对车载广告市场动作连连，也意味着这一场景的价值正被逐步挖掘，竞争的火药味越来越浓。

01 企业纷纷布局，车载广告市场潜力巨大

实际上，车载广告并不是新生的户外媒体形式。

早在2003年，触动传媒便通过安装出租车枕后的互动荧屏系统，将出租车内互动媒体付诸实现，按照触动传媒CEO冯晖中对外的描述，触动传媒花了三年研发出租车交互广告屏，直到2007年将第一块广告屏正式投放至出租车内才实现盈利。

但好景不长，2014年，触动传媒颓势渐显，到2016年，触动传媒正式宣布同业结算，网约车的流行、出租车生意的下滑以及公司内部经营管理不善等问题直接导致了触动传媒在车载广告领域抱憾出局。

即便如此，国内围绕车载媒体展开的创业热潮，并没有随着触动传媒的失败而消退。

2019年，北京众诚达悦在出租车领域，其品牌为“悠氧随行”的车载互联网智能屏幕已在广州、上海、深圳、北京等一线城市展开布局，并已与相关机构达成长期战略合作。在网约车领域，上海聪明脸悄然进入车载广告屏幕领域；而在利用出租车、网约车后窗进行智能投影广告方面，则有更多创业公司进入，如网众聚焦科技、微鹿客、碧虎科技、迈锆科技等。同样，也有新型技术公司开始探索车出租车、网约车车顶的可利用价值，如深圳视界智能，研究出车顶“光感屏”，开发出外置于汽车顶部的双面显像传媒终端......

目光方向遥远的海外，车载广告的魅力不容小觑。

2019年12月底，仅次于Uber的美国第二大网约车平台Lyft收购了数字车顶广告运营商Halo Cars。而就在新闻宣布的第二天，Uber也与领先的程序化户外广告平台技术公司Adomni达成交易，计划安装超过1000台显示器到网约出租车上。除了这两家熟知的网约车平台外，2018年，新加坡户外广告公司 Idooh 宣布与Grab（东南亚打车租车服务商）旗下广告平台 GrabAds合作，在菲律宾的 GrabCars 中引进车载媒体屏幕。据了解，Idooh 全交互显示平板电脑将置入选定的 GrabCar车辆中，为乘客提供生活、新闻、娱乐类资讯及电商购买服务功能；依靠车载和应用内广告互动，通过多维价值的层面来吸引更多用户。

02 营销潜力巨大，车载广告广受欢迎

车载媒体之所以能在众多户外媒体形式中“杀出一条血路”，与其独特的优势分不开关系。

首先，出租车及网约车市场拥有庞大的乘客和司机群体，打造了一个让受众和媒介紧密联系的潜在户外广告市场。CNNIC（中国互联网络信息中心）在去年年底针对网约车用户规模进行分析时发现，截止2020年12月，我国网约车用户规模大3.65亿，较2020年3月增长298万，占网民整体的36.9%。

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在受众群体方面，有数据显示，乘坐网约车的乘客中有82%为集中在18-35岁年龄的中坚消费主力，通过车载广告屏的广告投放，这一类消费群体也更愿意与屏幕上的广告信息互动，转化率更高。而与公交车载广告屏和地铁电视广告比较，虽然没有了单次曝光量优势，但网约车、出租车的空间更小，帮助广告更精准更高效的传播，并且智能化的广告屏还可根据位置针对性地推送乘客目的地附近的商户资讯，助力中小品牌及商铺的订单成交量增长。

除此之外，车载媒体的可移动性让投放广告的商家能够在有一定针对性的情况下进行广告投放，这就能够通过车辆的流动性，形成商业网络来覆盖城市的各个区域，而广告能够覆盖的范围不断扩大，更是能够有效的接触到目标人群，从而达到广而告之的效果。

因为车载广告独特的营销价值，让许多人看到了其所蕴藏的巨大潜力，就连一些知名汽车厂商都将广告屏纳入了产品生产线内。

除文章开头提到的福特外，早在2019年，宾利汽车就已经开始探索新方式，目标将车辆转化为媒体平台，帮助广告商锁定其目标客户。互联车辆变得愈发平常，车辆的自动化程度也在进一步提升。宾利希望通过这一点实现收益，通过分析车辆生成的多个数据点，帮助广告商更好地向驾驶员推送其公司产品。宾利看到了车载广告所带来的巨大市场机遇，正持续探索新方式，宾利的数字、物联网和智能移动领域主管Hamid Qureshi库雷希曾表示，“汽车周围出现了更多的数据点，这些数据有着极大的价值，很容易说明来源，特别是在自动驾驶的情况下，联网汽车可能成为媒体（户外广告）平台。”

03 数字化时代，车载媒体领域会否诞生下一个“分众传媒”？

时代的更迭让5G、物联网等新技术发展迅猛，车载媒体在其应用下也展现出了更为丰富的传播形式。

现如今，户外媒体在数字化时代，若要有效结合数据化应用，就需要基于载体、基数、硬件三方面进行探索，拥有庞大的基数，硬件上结合4G、IOT等智能化工具，才能像互联网一样形成网状营销结构。

对车载媒体来说，结合大数据和物联网，能够根据到达人次，用户交互信息，用户消费习惯，查询地理位置，为用户推送目的地附近商户资讯，助力中小品牌及商铺的订单成交量增长，使得数据投放更加精准。此前提到的福特、谷歌、Uber都已经看到了汽车娱乐和广告的价值，希望通过内容与广告将旅途变得既有趣又有商业价值。同样，国内的滴滴也在数据层面进行挖掘探索，此前被曝出网约车安装的媒体屏幕上有“我的行程、视频娱乐、必吃榜、热门推荐”等入口，能在为其他企业投放广告、进行流量分发的同时，让乘客们也能与屏幕进行互动，打造更优质的客户体验。

就目前来看，梯媒行业是户外广告中数据化运营效果最好的一个细分行业，与梯媒相比，车载媒体与其有许多相似之处，如相对封闭的媒介环境，以及精准、流动的受众人群等。当下的交通出行媒体已经占据了47.7%的市场份额，加之网约车的盛行和新能源汽车产业的蓬勃发展，都为智能化和数据化发展奠定了基础。

以出租车和网约车为例，以结合物联网通信技术、LBS定位技术、云计算和数据分析技术应用于车载智能媒体投放，一方面可以利用车顶和车后窗媒体的车载投屏和车载全屏化LED，另一方面针对车内媒体的智能化车内屏，提升媒体的互动性。

比如美国某媒体公司研发的一款名为Mojipic的“智能LED显示屏”，屏幕只需要通过吸盘固定在车玻璃上，用户可以用手机发送文字或emoji表情投放至屏幕，不仅满足打广告的需求，在日常行车途中也可以提醒后车让路、减速停车等等。值得一提的是，它还可以与苹果手机的Siri和Google智能助理配合使用，说句话就能控制，最大程度保障司机的便捷操作和安全行车。

由此，说车载广告将成为下一个细分场景内的佼佼者并非空穴来风。现在的户外媒体已经不再是传统的媒体形式，逐渐趋于互联网化，通过创意内容、互动性赋能和智能化技术的加持，车载广告也融合了更多的互联网玩法，散发着新的活力。

小结

当今，车载媒体已经逐渐崛起，在千亿出行广告市场里，优质的车内媒体场景、互动性的广告形式以及多样化的服务，为传统的户外广告提供新的解决方案，加上程序化、数字化的赋能，车载广告市场将会发挥其潜在的营销价值和商业价值，为广告主提供更多选择性。

责任编辑：邓健