英特尔CEO:将在行业整合背景下收购其他芯片制造商
原标题:英特尔CEO称将在行业整合背景下收购其他芯片制造商
北京时间8月23日早间消息,据报道,英特尔公司CEO帕特·基尔辛格(Pat Gelsinger)希望在行业整合的过程中收购其他芯片制造商,尽管他们的一个主要收购目标正在计划上市。
基尔辛格说道:“芯片行业将会迎来整合。这个趋势将持续下去,我预计我也将参与这个整合。”他表示,自己计划利用兼并和收购为该公司的复兴计划提供支持。基尔辛格大约在6个月之前开始担任英特尔首席执行官一职。
此前有媒体报道,英特尔一直在与美国芯片代工巨头格芯公司(GlobalFoundries)就收购一事进行谈判。但是据知情人士透露,随着格芯开始专注于首次公开募股(IPO),因此双方之间的谈判逐渐冷却了下来。
一位消息人士表示,格芯已经秘密地提交了IPO文件,该公司的估值可能在250亿美元左右。格芯的拥有方为阿布扎比政府的投资机构Mubadala Investment。
在接受采访的时候,基尔辛格拒绝对格芯发表评论,不过他表示英特尔对交易仍有兴趣。当被问及英特尔对格芯的追求时,他说:“并购需要愿意交易的买家和愿意交易的卖家,”他补充说:“我们是一个愿意交易的买家。”
此前在担任EMC集团总裁,以及VMware公司首席执行官期间,基尔辛格参与了大约100次收购,他说希望将自己的这些收购经验带到英特尔。
他表示,现代芯片生产的经济性使交易成为可能。他补充说,近年来,尖端芯片制造的成本迅速上升,缩小了该领域的公司数量,并可能促使这些企业最终走上行业整合的道路。
芯片行业的整合已经持续了很多年。在最近的几笔大型交易中,Marvell在去年收购了Inphi,Anolog Devices此前也表示,将以超过200亿美元的价格收购竞争对手Maxim Integrated Products公司。
基尔辛格在接受采访时表示,芯片制造行业一直在经历长期重塑。他表示:“10到15年前,市场上有十几家企业都拥有先进的芯片制造技术,而如今已经减少到了两三家,因为这是一个极其资本密集型和研发密集型的行业,而且这些影响还在继续。”他还表示,如今建造一个现代化的顶级芯片工厂,成本超过了100亿美元。
英特尔是芯片行业的三大巨头之一,另外两家分别是中国台湾企业台积电和韩国企业三星电子。
基尔辛格称,收购并不是他的最主要任务,他的重点是扭转公司的局面,此前该公司经历了一系列的失误。他此前已经承诺,将在战略上进行大笔投资,从而扩大公司的生产规模,并增加一个合同芯片制造部门,并追赶近年来获得技术优势的竞争对手的脚步。
英特尔正在美国亚利桑那州和新墨西哥州投资235亿美元以建设新工厂,并即将完成在俄勒冈进行的30亿美元的扩张。该公司表示,他们计划未来在美国和其他国家进行更多的投资。
责任编辑:王蒙
据测算我国数字经济规模达5.4万亿美元
“2021全球数字经济大会”8月2日在北京开幕。会上,中国信息通信研究院发布的《全球数字经济白皮书》显示,2020年,全球47个国家数字经济规模总量达到32.6万亿美元,同比名义增长3.0%,占GDP比重为43.7%。中国数字经济规模为5.4万亿美元,位居世界第二;同比增长9.6%,位居世界第一。多方发力 汽车芯片荒“不用慌”
来源:北京商报北京商报讯(记者陶凤实习记者阮航达)去年底以来,汽车芯片的断供一直处在风口浪尖,3月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)给市场吃了一颗“定心丸”:汽车“缺芯”的总体压力并不大。0001阿里再战本地生活 俞永福应该忘掉美团
俞永福的重新出山,这几乎也是阿里系职业经理人中,能够与美团掰掰手腕的最佳人选。打车、商旅、外卖甚至社区团购、共享单车,每一个细分赛道,都是本地生活电商的一个重要组成部分。来源:陆玖财经{image=1}阿里长期以来面临两线作战:一边是拼多多,一边是美团。风云变化之后,阿里改变了坐姿。2021年7月,张勇派出俞永福准备再战美团。而用户数量连续两季度被拼多多超越一事,似乎从未发生过。0001长城汽车注册哥们商标
新京报贝壳财经讯企查查APP显示,长城汽车(601633)于6月3日申请注册哥们商标,其中国际分类包含41类教育娱乐、35类广告销售、37类建筑修理等,商标状态为注册申请中。企查查显示,长城汽车成立于2001年,法定代表人魏建军,经营范围包括汽车整车及汽车零部件、配件、切削工具的生产制造、开发、设计、研发和技术服务等。责任编辑:张亚楠0001