大众中国CEO回应与华为成立合资公司：有商讨但无可以确认的信息｜第一财经汽车日评

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对于华为计划与大众汽车集团组建合资公司的传闻，今日大众中国CEO冯思翰表示，大众汽车与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司。

大众中国CEO回应与华为成立合资公司

去年10月底，有消息称华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术。对于此消息，今日大众中国CEO冯思翰表示，大众汽车与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司。

一财点评：随着软件定义汽车时代的到来，自动驾驶技术越来越重要。不过，对于车企来说，自动驾驶技术的研发成本较高，同时攻克核心技术也存在一定的难度。车企正在通过与科技企业合作的方式布局自动驾驶。华为虽然曾在多个场合公开表示不造车，但华为已经与多家车企进行了合作。华为已经与长安、广汽、北汽三家车企进行深度合作，提供Huawei Inside全栈解决方案。此外，另一种合作模式是，作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。

LG新能源称全球市场份额将超过宁德时代

韩国电池制造商LG新能源（LGES）周一表示，考虑到电池订单积压，预计其全球市场份额将超过宁德时代。LG新能源是LG化学的全资电池子公司，为特斯拉（TSLA.US）、通用汽车（GM.US）和大众汽车等公司提供电动汽车电池。LG新能源计划于本月进行首次公开募股（IPO），该公司市值有望达到70.2万亿韩元（约584.7亿美元），成为韩国第三大上市公司，仅次于三星电子和SK海力士。该公司表示，其将利用这笔资金在海外建设更多的工厂，扩大研发投入，以及提高电池标准。

一财点评：在动力电池领域中，韩国电池厂商进军欧美市场的时间较早，多家海外车企采用了韩国的动力电池。随着欧美电动车市场的增长，韩国电池企业想要进一步扩大市场份额。不过，近年来，随着中国动力电池企业的发展，韩国电池企业在全球市场的份额被挤压。过去多年，日韩电池企业在全球市场中占据了绝大多数市场份额，远超过宁德时代等中国电池企业。而随着中国电动车市场的快速增长，宁德时代等国内电池企业市场规模不断扩大。自2017年以来，宁德时代一直稳坐全球动力电池市场的头把交椅，2020年一季度首次被LG能源超越，但宁德时代2020年仍卫冕冠军。韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，2021年前11月，宁德时代在全球动力电池市场的份额高达31.8%，领先排名第2的LG新能源11.3个百分点。

广汽丰田威飒正式上市

1月10日，广汽丰田威飒正式上市，推出6款车型，售价区间为21.68万-30.38万元。该车搭载了2.0L和2.5L HEV两大动力总成，提供两驱和四驱版本车型，综合工况（NEDC）续航里程可达到1000km以上，同时搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，可实现准L2级别自动驾驶功能。

一财点评：近年来，合资品牌在中级SUV领域的竞争越发激烈，日系和德系车企都在不断扩充SUV的产品阵容。业内认为，此次威飒的推出弥补了威兰达与汉兰达之间的空白。而随SUV产品的增加，广汽丰田的销量也有望进一步上涨。

责任编辑：邓健