民航局副局长调研指导海航集团各航司、机场安全发展
中国民航局副局长胡振江一行调研指导海航集团各航司、机场安全发展
海航集团
民航局副局长胡振江一行首先对海航集团旗下首都航空运行控制中心进行现场考察,重点查看了航班运行情况,听取了防疫工作安排,考察因疫情封闭或隔离情况下的应急保障预案,详细询问了雷雨天气影响下,首都航空运行控制中心各席位对飞机状态、航材保障、旅客服务等环节的保障情况。
{image=1}
调研交流会由民航局航安办主任熊杰主持,调研交流会上,首都航空董事长关磊汇报了首都航空安全运行情况,介绍了党建与作风体系建设工作经验。海航集团高级副总裁、海航航空董事长包启发汇报海航集团2020年上半年安全工作情况、及近期疫情防控、复工复产、队伍稳定等方面工作成效;指出海航持续安全运营27年,累计安全飞行逾1450万小时,将继续提高政治站位、压实主体责任、治理作风纪律、前置风险排查、强化“三基”建设,确保安全平稳运行。
民航中南局副局长李双臣、民航华北局局长辛天河、民航局飞标司司长朱涛先后发言,对海航安全工作提出具体指导意见。
{image=2}
民航局安全总监唐伟斌表示,海航在抓疫情防控和安全生产方面做了大量卓有成效的工作,要继续坚定不移地坚持安全发展理念,让“三个敬畏”成为全体海航人的行动自觉;抓好“三基”建设,加强日常监管;居安思危,强化责任意识,牢记使命担当,确保海航运行安全平稳可控。
民航局副局长胡振江表示,党中央国务院、民航局高度关注海航的安全和运营状况,在新冠疫情“外防输入、内防反弹”的特殊时期,也是海航流动性风险化解的关键时期,开展对海航的安全调研工作,不仅是对安全工作的重视,也是落实党中央国务院指示精神,进一步帮助海航落实主体责任,推进风险化解工作,聚焦航空主业健康发展的支持。
胡振江指出,民航局专门研究政策,从安全监管、紧盯隐患治理、安全管控、作风建设四个方面制定配套措施,保证了海航特殊时期的安全平稳运行,强调并明确了提高政治站位、增强敏感性、以及要坚持从严的总基调。同时,他提出四方面的工作要求:海航要切实落实企业的主体责任、领导的管理责任、员工的岗位责任和局方的监管责任;要盯紧关键环节,完善应急预案,加强信息管控,统筹疫情防控和安全生产,两促进两不误;要保证安全投入,狠抓关键岗位人员“三基”建设和作风建设;要有针对性的加强风险防控,关注季节性运行的安全风险。
海航集团执行董事长顾刚对民航局副局长胡振江一行表示热烈欢迎,衷心感谢胡振江副局长上任以后选择海航作为第一个安全调研点,体现了民航局对海航风险化解工作的支持,对海航的安全发展具有重要意义。
{image=3}
顾刚表态发言,海航集团将聚焦航空主业,健康发展;按照今天振江副局长调研的要求,把保安全作为核心工作,确保海航安全运营的平稳;将进一步增强政治敏感性,在下一阶段海航集团的风险化解过程中,要促发展保稳定,要严守安全的生命线;将切实提高安全工作的政治站位,逐级压实责任,加强主体责任,落实“三个敬畏”,强化“三基”建设。同时将在集团内部深入落实此次民航局调研会议精神,做好全方位安全管理工作,聚焦“六保”“六稳”,积极推动复工复产及风险的化解工作,以实际行动为民航强国建设作出积极贡献。
民航局航安办副主任吴世杰、华北局副局长陈广承以及华北局、中南局相关处负责人,海南监管局局长罗镜飞、大兴监管局局长侯献龙,海航集团联席CEO任清华等领导参加会议。
免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。
责任编辑:梁斌 SF055
承德露露官司缠身 三季度营收下滑近三成
{image=1}记者|赵晓娟编辑|昝慧昉10月25日,承德露露发布2020年第三季度财报。这是一组并不好看的数字:公司第三季度单季收入3.83亿元,同比下滑25.59%,净利润下降3.58%至9695.63万元。同时披露,公司前三季度营收下降22.11%至13.8亿元,净利润下滑17.26%至3亿元。0000电力企业成碳交易主体 电网成碳减排核心枢纽
证券时报e公司讯,据媒体报道,全国碳市场6月底前将启动上线交易,目前明确纳入首批碳交易范围的有2200多家发电企业,市场规模或超千亿。随着电力企业碳交易启动,电网作为连接电力生产和消费的网络平台,将成为电力系统碳减排的核心枢纽。业内认为,《碳排放权交易管理办法(试行)》2月1日起正式施行,标志着以电力企业为对象的首个履约周期正式启动。相关公司有远光软件、国网信通等。(怀新资讯)责任编辑:刘德宾0001防治“大数据杀熟”,不能只靠重罚
{image=1}逐利是企业的天性,指望平台自觉自愿地“不想”杀熟并不现实,不但须要靠法律规定让其“不得”杀熟,还需形成强有力的机制约束它们“不敢”“不能”为之。文|《财经》E法特约评论员陈千凌编辑|朱弢“大数据杀熟”监管力度再度升级。0001换电站纳入新基建 新能源车“换电”模式能否普及?
本报记者赵语涵但长期以来,换电也存在着电池产权归属不明晰、标准不统一、安全隐患等痛点,国内仅有北汽新能源、蔚来等几家车企尝试探索。随着今年4月出台的2020年新能源车补贴新政对换电模式明显倾斜,全国两会上换电站又被写入政府工作报告,获得新基建“名分”,一度沉寂的换电模式似乎迎来了提速发展的新机遇。出租车成换电试水先行军0000揭露东电十年回避与隐瞒:福岛核废水处理哪里“透明”?
当邻国严肃批评日本向大海排放核废水决定是不透明、不负责之举时,日本核电产业长期以来的积弊与隐瞒也逐渐回归人们的视线。“不透明”“隐瞒”的指控并非空穴来风。如果不是一系列有关日本核电企业、政府机关、灰色组织的丑闻被揭开,外界难以了解到日本核电产业的黑暗角落。而此次核废水事件的主角之一——东京电力公司,一直以来就“丑闻、欺骗和故事不断”。不透明操作由来已久0001