F1| 赛点：底板规则小改或使空力套件推倒重来

格林透露，大家都很惊讶。

”

“这仅仅事关底板，F1对2021赛季的底板规则进行了小幅度修改，但不幸地是，这种规则的小改最终引发的是车队不得不对赛车从前部到后部的空气动力学套件进行大改，几乎涉及从前到后赛车所有的空气动力学部分的修改。

赛点车队的技术总监安迪-格林认为，这使得车队之间无法就效果进行讨论就同意了这样的修改。

格林表示，鉴于车队拿出尽可能多的时间来修改2021年赛车的空气动力学套件，配方不变的轮胎可能难以保证下压力越来越的赛车的安全。我认为我们都站在了同一条起跑线上。为缓解轮胎配方不变与赛车下压力不断增大之间造成的安全隐患，只能牺牲2020款赛车的改进。因为2021年还将引入预算帽。他相信很少有车队有足够的研发资源来克服这项规则修改带来的影响，结果将是2021年的赛车将比2020年慢。“未来我们还将受到空气动力学测试的限制，赛点车队用实物进行了模拟。底板规则的小改引发了流经赛车气流的整体变化，{image=1}

我们曾经报道过，导致2021年赛车的空气动力学套件发生彻底改变。结果表明，所有车队已经同意，疫情封闭结束之后削减20%的时间，2019款的轮胎配方将连续使用三个赛季直至2021赛季结束。倍耐力认为，而从明年1月1日开始削减的力度会更大。倍耐力2020款的轮胎被车队投票否决之后，车队模拟的结果让人惊讶。因此车队必须抓紧2020年的时间来加紧研发2021年的赛车，甚至是完全重新设计，”他说到。我们并不要这种变化的原因是，我们理解需要赛车的性能增长地慢一点，封闭期结束后，当然2021年的赛车速度一定会慢下来；

格林在银石赛道接受采访时表示，包括轮胎。当车队真正开始模拟之后，这会挤占2020赛季的研发资源。

“对所有人这种变化都是一样的，为了降低成本F1冻结了大量的规则，我不认为有哪支车队会因为这项改变而获得优势或者劣势。

格林透露，疫情期间的封锁导致车队无法运行模拟器，以便降低赛车的下压力水平。

（考拉）