终于消灭了所有差生

来源：星球商业评论

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昨天，沉默了很久的中保研开了个发布会，一口气公布了9款车型的测试结果。乃悟看了一下现场照片，发布会规模很小，只有几家官媒，一直追问他们广汽皓影碰撞结果的媒体，比如星球商业评论之流都没被邀请。

会场洋溢着和谐的气氛，在安全数据中，除了奔驰拿到两个A之外，其他车企：

清一色全是G（优秀）。

一片绿油油的分数，像极了郝大星的股票账户。

这已经是中保研今年公布的第二批测试结果了。今年一月，他们还公布了7款汽车的测试成绩。毫无意外，这些车都取得了优秀成绩。

那个以前让帕萨特、途观L和本田皓影出尽洋相，让车企们闻风丧胆的中保研，彻底变了。

不知道大家还记不记得，去年6月在中保研25%偏执碰撞实验里A柱90°弯折，实验假人脖子扭成了辣条，还拿到A评级的本田皓影。

当时发布了结果的中保研说这个结果不是他们发的，要在校验数据后再发布。网友们这一等就是半年。去年底，哑火的中保研终于发布了皓影的测试结果：

还是A。

转眼又到了6月，假人阵亡一周年之际，不知道它泉下有知，会不会同意这个结果。

乃悟研究了一下他们的官网，在汽车安全指数这个最重要的栏目里，大家是看不到今年评测的车型的，2021这个选项就是个摆设。

如果你想看2021年他们测试了什么车，只有在新闻链接里才能看到复杂的文字版。乃悟猜测一下，他们把测试结果隐藏起来，肯定是怕今年这些全部都拿优秀的学生骄傲。

今年4月，中保研成立了第二届专家委员会，并对过去的测试标准进行了修改，细化了很多规则，看起来更为严格。

根据官网透露，一同参与安全指数体系技术研究工作的，还有30家车企。

这就有点意思了，按说一家险资背景的测试机构，标准制定和车企们是有利益冲突的，为什么还跳起贴身舞了？

也是今年4月，裁判文书网上公布了中保研和众泰汽车的一笔合同纠纷案，也许就是这个谜题的答案。

判决书显示，2018年，众泰给了中保研26万元，邀请他们测试自家的车型，但因为后来众泰破产，这笔钱一直没有给付，迟迟收不到钱的中保研只好把众泰告上法院。

按照中保研的习惯，他们一般会将车企自愿送来测试的车型进行单独标注。但乃悟查了一下，众泰那一批车型测试结果公布时，明明是花了26万送来测试的众泰：

压根没有任何标注。

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实话实说，26万和C-NCAP的117万比起来良心多了。就是不知道大众是不是也摸到了门道。他们在去年再次把帕萨特送给中保研测试时，结果变成了：

优秀。

还有比亚迪宋，以前在中保研测试里惨不忍睹的车，这次全拿到了优秀。

最新的9款车型测试成绩公布后，中保研的领导们评价说，中保研的工作为车辆结构及安全系统产品的优化提供了支撑，但车企们还需要在汽车耐撞性与维修经济性进一步改进。

在座各位听懂了吗？

责任编辑：张亚楠